バッテリー近況。

完全にイブネタではなく、変態ネタです😅

前回のバッテリー近況が7月初旬なんで、ちょうど半年弱です。バッテリー交換からちょうど11ヶ月で、2回東京遠征してるんで距離は1万キロぐらい走りました。

私のC43のバッテリーは純正「VARTA 12V 80Ah」です。C43でも時期により70Ahの車両もあるようです。価格 46,200円、工賃 3,630円です😅（整備手帳）

高いですよねー😭
高い理由として、AGMバッテリーだからってのもあります。


※AGMバッテリー
電装品の増加やアイドリングストップなどでバッテリーへの負担が大きくなってますが、このAGMバッテリーは、液をグラスファイバーマットに吸収させた完全密閉型のドライバッテリーで、抵抗が少なく液がマットに吸収されているため電極が通常よりも25％大きく高密度で充放電の耐久性も通常の3倍とコスト以外は良いことづくめ。AGMバッテリーの弱点はコスト以外に「チョイ乗り」があるみたい。チョイ乗りでは十分に充電されないで寿命が極端に短くなるとか⁉️



メルセデスの場合は、バックアップバッテリーを標準装備しているので、通常使用では3年ほどもってくれるみたいですが、中古車の中には、例えば、登録半年以上経っているのに、1000km台などあまり走ってない個体は、チョイ乗りの繰り返しで、バッテリー自体が極端に弱っているケースもあって、すぐに充電警告が出たり、長距離乗っても、翌日、警告が出たりして、バッテリー自体の充電能力が弱くなってしまっているものもあります。私のC43も納車時からバッテリーには悩まされました😅



交換後は、1日以上乗らない時は、CTEKに繋いでおります😃
CTEKを選ぶ際に参考にしたブログです。勉強になります。
「結局、パルス充電器ってCTEKが良いの？」（リンク）



25日13:49です。差し替えました。
エンジンルームにCTEK BATTERY SENSEを装着してるのでスマホでバッテリーの状況が確認できます😃バッテリーの充電状態が58％を下回ると状態は緑色から黄色に変わり、35％を下回ると黄色から赤色に変わります。また、アプリの設定で、通信が7日間以上行われなかった場合の通知、バッテリー状態が変化した場合の通知が来ます。





チョイ乗りとドラレコの駐車監視がいかにバッテリーに負担がかかるか分かります。





メルミーアプリの「充電推奨」は70％ぐらいになったら出るようで、もうワンランク上の「低電圧」警告＆メールでの警告ぐらいにメーターパネル内に黄色で警告されるので、この警告が出たら、1時間以上のドライブかバッテリー充電した方が良いみたいです❣️最終的にはメーターパネル内に赤字で警告されますが「エンジンを切らずに」とかのメッセージなので心臓に悪い😅





本日金曜日...
クリスマスイブ...
御堂筋のイルミは人だらけでしょうね❗️


私は、未塗装樹脂の洗浄・コーティングでもしようかな⁉️