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どうも、対象になるクルマは、Ｅ４６だけじゃないみたいですね・・・リコールでもなく、その一歩手前のサービスキャンペーンになるみたいです。


対象車は、
２００１年～２００４年製造の・・・
何月何日ってのは運転中でメモれませんでした。

対象にあたる方には、１０月より順次連絡行くそうです。

対象コイルの種類（３社）
ボッシュ、BREMI、ERAのペンシルタイプ

手順は、
対象車入庫→どこのメーカーかチェック
ボッシュ→交換なし
BREMI、ERA→ボッシュへ交換

因みに私の物（ボッシュ見た目最新型）は、やはり交換なしでした。

さっき、BMW JAPANのホームページのリコール情報って所に、自分の車体番号下７桁を入力したら、こんなん出ました～！









Ｅ４６には全部で３種類あるようですね。

１，２００３年から、ボッシュ、ブレミ製のペンシルタイプ
　　ボッシュ製に上部がグレーの物とブラックの物。
２，２００２年までのボッシュ製頭デカタイプ
　　この頭の形に丸い物と四角い物があるようです。
　　１，Ｅ３６後期型からＥ４６の２００１年３月モデルが、頭が丸いタイプ、
　　２，２００１年４月から２００２年１２月までが、頭が四角いタイプです。

２００３年からのペンシルタイプは、大幅なコストダウン（３分の１）が図られ、その代償でしょうか！？
Dラーの話しでは、ブレミ製をボッシュ製へとって話しだったのですが、何故、私のまで該当なんでしょうか！？不思議ですが、新品になるなら良しとするかぁ・・・

でも、プラズマダイレクトはどうなるんだ～？？？(>_<)

まいきー☆さん、情報ありがとうございます(^_^)

追伸　先ほど、ブレミ製の３３０の方からのメールがあったのですが、該当なしだったようです。ますます、よ～わからん話ですね～(>_<)

追伸２　さっき、訴訟の国アメリカの３シリーズフォーラム見てたんですが、コイル問題はアメリカが引き金になっているようですね。読める方はそのままで良いですが、読めない方はgoogleの和訳機能使いましょう。audiでもあったようですね・・・audiは早期解決だったが、BMWは遅いって書いてありました。やはり、BREMIが臭そうです。

なぜ、いきなりこんな話題を出したのか！？
そのうち分かると思うので、今は伏せておきます。











ＢＭＷ３シリーズの６気筒ユニットは、プラグの上にコイルを装着し、直接２次電流を送り込むダイレクトイグニッション方式を採用し、このイグニッションコイル自体に３種類あると言われております。

～２００３．１月・・・ボッシュ製の頭でっかちペンシルタイプ
２００３．１月～・・・ボッシュ製、ブレミ製のスリムペンシルタイプ

その違いは、写真で分かると思います。
ボッシュ製は信頼性が高いですが、ブレミ製はミスファイヤー等トラブルが多いと聞きます。もちろん、ミスファイヤーが起こると同時にエンジン警告灯がつきます。

因みに私のイグニッションコイルは、ボッシュ製スリムペンシルタイプ（写真中央）です。しかし、ボッシュ製スリムペンシルタイプにもコイル中央を巻いている部分が黒とグレーの２種類があり、これまた、黒の方がトラブルが若干多いらしいです。

巻物グレーでボッシュ製スリムペンシルタイプも、製造ロットによっては、安心できないらしいです（汗）

なぜ、家にあるか！？そうです、私はプラズマダイレクト（ＰＤ）を装着しているからで、このＰＤは点火系を強化する物で、販売形態がこのイグニッションコイルに付いて売られているため、元々新車で付いていたイグニッションコイルが家にあるんです。