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大黒オフの帰りにサンビーム寄って、左右の車高差を調整して、この車高に落ち着きました。






Ｅ４６の３シリーズの場合、Ｆ・Ｒのフェンダー（タイヤハウスの位置）の高さが、Ｒの方が低く、Ｆが完璧に決まっても、Ｒが下がりすぎのように見えてしまいます。
つまり、タイヤとフェンダーの隙間を前後合わすと必然的に前傾になってしまいます。
３３０Ｓａｌｏｎの仲間でみんカラ友達でもあるyanasanは、フラットな車高にしているので、リアが若干かぶり気味になっていますが、これも格好いいですし、リアを上げるとフロントが上がりすぎて格好悪くなっちゃいます。

yanasan車高

せっかくの減衰力調整式の車高調整なので、色々なパターンを試してみたいです。

全国的な大雪で洗車どころじゃない！って思う人が多い中、今朝も洗車に行ってきました。








まあ、キレイになって満足！

でも、最近、一つ気になる事があります。ホイールの汚れです！！
過去に社外パッドに替えてたんですが、鳴きが下品で約１ヶ月でドナドナ・・・、今は純正のパッドに戻しています。初期制動や鳴きには全く不満はないのですが、すぐにホイールが真っ黒になってしまいます。このために洗車してるって感じです。

距離も３万キロに達するのでローター交換が迫っており、ローターと同時に交換する予定です。ローターも純正ノーマル、純正ドリルド、プロジェクトμスリットタイプと悩みましたが、日本のＤラーでは扱いのない３３０純正ドリルドは、純正で安心感はあるのですが純正ノーマルに比べ４倍の値段、プロジェクトμスリットタイプは、そんなに高くなく見た目にも良いのですが、鳴きの原因にもなるという話があったので却下。結局、３３０純正ノーマルローター＋パッドも財布に優しく意外に良い評判のユーロエコをセレクト。

Ｆローター＋前後パッドで５ちょっとぐらいらしいので、２００６年モディ第一弾はこれに決定！？

どうか、鳴かないでくれ～。