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冷間時2.6（Dラー点検時・空気）に調整した空気圧ですが、乗り心地はかなり改善されました❣️改善され過ぎて、タイヤのヨレが分かるぐらい😅

本日、窒素への入替えのため、近くのタイヤ屋さんを訪れ、測定したところ、2.5しか入っておりませんでした😅エアゲージの誤差の範囲かと思いますが、若干温まった状況で、ヨコヨコまたは上振れなら良いとして、下振れですからあまり気分が良いものではありませんw

諸先輩のご意見は、2.8以上が多く（ブログ）、ショップの話では、3.0の方もたくさん居られるとか😅

抜くのは私にも出来るので、今回は初の2.8にチャレンジです❣️跳ねるのは大嫌いですが、ヨレるのも気持ち悪い...





とりあえず、空気を抜いてもらい、一度、窒素を充填し、再度抜いて、窒素の濃度を高めてくれました❣️
1本500円かかりますが、家から近いですし、年4回ほど調整したいと思います😃エアに関しては、せっかく購入したまあまあ高いエアゲージに簡易エアコンプレッサーもありますが、ジャッキアップすると色々見えて来るメリットもあるので、今後はお任せすることにしました❗️

当然の結果ですが、
★ ロードノイズ激減
★ ヨレは感じなくなり車が軽くなった印象
★ 乗り心地の悪化
は、すでに感じております😃
あとは高速でのテストですね⁉️

結局、どこに重きを置くかではなく、自分にとって一番バランスの良さそうな空気圧を発見する旅に出たって感じです😃




ちなみに、昨年12月中旬のタイヤ交換後、3,600kmを走りました。新車時から履いていたContiSportContact™ 5 Pは、かなり早めの6,000kmで交換しましたが、5,500kmで前輪は以下でした😅買った時から、ハンドル切ってバックする時、タイヤがゴトゴト鳴いてました。




今、アライメントでトーをバッチリ調整したのも良かったのか、ゴトゴト音も鳴らなくなって、あと2,000kmで上のような状態になるとは思えないほど溝が残っています。

これが本来の姿です❣️




リアは新品同様です❣️