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W205 C43のマニアックなネタなんで、ご興味ない方スルー願います😅


当然付いているだろうタイヤ空気圧警告...
異常がない状態で、Mercedes Meアプリでは、以下のように表示されます。




シンプルですね❗️
タイヤ空気圧警告システムは、ESPのセンサーを利用して4本の車輪それぞれの回転数を計測し、いずれかの車輪の回転数に異常が発生した場合はディスプレイ上に警告が表示するシステムです。


超扁平になればなるほど、見た目じゃ分かりにくいので便利ですが、実際、タイヤ空気圧警告システムに警告が出るのも相当減ってからになるようです。


このタイヤ空気圧警告ですが、同じC43でも、2019年8月の年改から装備されてません😅
私の車は2019年1月製造6月登録なので装備されていますが、C63やC63sは以前から装備されてないですね。


これも、実際は装備されているって話もありますが、カタログ上では以下のようになってます😅



2018年7月MC...後期型が出た時、装備されてます😃




2019年8月MC...、ここから装備がカットされてます。




2020年12月MC...、その後もないですね。




アメリカや韓国などでは「義務化」されていて、日本は義務化されないことも理由の1つかもしれませんが、もともとハイパワー車では精度にも問題があるようです。


車種によっては、直接的に計測し、数値化する「タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS） 」が装備されています。メーターパネルまたはMercedes meアプリでも、タイヤ空気圧の数値を確認出来ます。（ホイールにより装着不可の場合もあるようですが、E63・G63・CLS53・X290など）





部品的には、タイヤをはめる前のホイールに、以下の部品が装着されているようです。




最近のエアキャップ式のものは、小型化され、安いものが多いです。でも、国産品は高いですね❗️





年4回季節毎に全輪2.8（窒素）には調整し、その都度、警告システムリセットをしてますが、サーキットを攻めるわけでもなく、そこまでめちゃくちゃ空気圧にこだわってなませんが、ギミックは好きなので、常時モニタリング出来れば楽しいかなと思う今日この頃😃







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【ESP】
エレクトロニック・スタビリティ・プログラムの略です。
車両の横滑りやアンダーステア、オーバーステアを自動的に制御する安全装置です。
C43は、On・Off・Sportの3種類あります。
Sportはシステム介入前に一定のドリフトアングルを許容するモードでスポーティなドライビングを楽しめます。
Offは、制御完全オフのサーキットモードです。