加速中毒患者のブログ一覧

4月の12・13・14日は鬼の3連休なのに、急に暇になりますた。|ω･`)･･･ｼｮﾎﾞｰﾝ

13・14日は有給休暇を取得してまで段取りしてたのに・・・・・・ｼｮﾎﾞｰﾝﾇ..._φ(-ω-｀ )

今更、有給休暇キャンセル出来ない。щ(llﾟдﾟllщ) ｵｰﾏｲｶﾞｰｯ!!

なんか、モチベーション下がるわ～！！



ﾟ～~～(´-ω-｀)～~～ﾟ ﾎﾟｹｰ


もう、いいっか！

追加フレームも完成したので、いよいよAアームの出番です。


サクッとと取り付け


Aアーム対応ワンオフマフラーとのクリアランスもバッチリ！！


完成だ～！！

暫くはストリートで追加フレームの強度テスト実施です。

お山復活に一歩前進しました。

役目を終えたノーマルアームとラテラルロッドの画像です。



ホーシング取り付け側のブッシュがエグイ程粉砕しております。

ホーシングがセンターから前後に2cmずつ動くので、最大4cm左右のズレが発生して

アクセルオフで車の姿勢が乱れる症状が出ていたから乗っていて怖いのなんのって！！

これで、怖い思いともおさらばでやんす。

これからはスムーズに動き過ぎるリヤ足回りロールとの格闘になっていきます。

この状態から……

こうなって………

こうなりますた！
苦痛の上向き溶接から解放されたジェ〜〜！
╰(*´︶`*)╯バンザーーーイ‼︎

ジムのファンベルトでつ！

右は新品



やつれている上に剥離箇所ありでつ！

自分を見ている様で、切なくなりました。

追加フレーム構成部品完成です。

取り付けは……。




またもや上向き溶接の連続です。( ；∀；)


(T ^ T) シルビアのボディ補強作業にて、半自動溶接上向き溶接の連続で作業服が火の粉により穴だらけになり、作業服を新調したばかりなのに………(T ^ T)

今度は上向きアーク溶接の連続で、既に穴だらけ(´；ω；`)

箱型に構成するので、暫くは上向き溶接から逃れられないでつ！