加速中毒患者のブログ一覧

またもやジム君がスネますた。

今回は右リヤドライブシャフトベアリング及びオイルシール死亡でつ！

リヤドラムブレーキからデフオイルが滴り落ちてます。
ドラムブレーキ内部がデフオイルで大惨事になっているのは想像がつきます。

サクッと右リヤドライブシャフト摘出！



やはり、ベアリングはガタガタでつ！

カット！


摘出！！


分離！！！


準備！！！！


インサート！！！！！

良い子はマネしないでね！！！！！！！！


この後雨がふりだしたので写真を撮る余裕がなくて画像はありませんが、無事に修理完了して夜勤に出勤しましたとさ！

チャンチャン！！

サクッと右側をやっつけて、嫁の車のホイルを拝借してシルビアを馬から降ろそうとしたのですが・・・・・




センターの穴のサイズが合わなくて断念・・・・・・・・・。
新規購入するまでは馬から降ろせそうにないですハイ！
ヤフオク徘徊MAX!!

以前から狙っていた　明延鉱山探検坑道　行ってきた！！





生野銀山とは違うアプローチの展示方法です。









ツアー方式になっており、集団の前後にガイドさんと監視員が配置されるスタイルです。

リアルな現場を体感出来るので、本物志向の方にお勧めです。

オイラは念願叶って大満足で、Jrよりも満喫してしまいました。

いよいよ完成したGTR用ドラシャ対応デフを搭載します。


サクッと搭載！


次に、前回間違えて前期の物を購入してしまったので、今回はR34GTRの物を購入！


GTRとシルビアのハブを比較してみた。

GTRには余分な部分が付いているのでカットします。

これが意外とボルトとセットで重いです。
これで激変する訳ではないですが、この様な地道な作業の積み重ねの結果オイラのシルビアの車重は1tを切ってます。
そのお陰で非力なCA18で10秒フラットで走る事ができるのですハイ！

GTRハブとバックプレート取り付け！
取り付け前

取り付け後


ブレーキローター5穴加工！


ブレーキローター及びキャリパー取り付け


いよいよ・・・・・


パイルダー


オン！！！


念願のGTR後期ドライブシャフト取り付け完了！！
まだ、左だけだけどね！
右側は後日やっつけときます！！

自販機で見掛けない清涼飲料を見つけたので購入してみた。


ソカタ！？　聞いた事の無い名前です。

ルーマニアで大人気？？


インプレッションは・・・・
あくまで個人の見解ですが、芳香剤飲んでる感じだった！
ペプシのシソ味のパンチには勝てないな！