加速中毒患者のブログ一覧

新エンジンにしてから排気温度が危険ゾーンに飛び込み、

ノッキング音「チリチリ」が頻繁に出てこのままではエンジンを壊しかねないので、

対策立案実施しました。

今まではワゴンRプラス用インジェクターとPACとSFCマルチを使ってましたが、

スロットルポジションセンサーが早い周期でパンクしてしまいお財布に優しくないです。

そこで考えたのですが、フューエルカットギリギリの電圧及び疑似アクセル開度電圧が

長時間掛かる為に短命なのではと思いPACとSFCを取り外し昔懐かしい

追加インジェクターコントローラと言う選択です。

近年は概設インジェクターをサブコン（金プロとかパワーＦＣとか）制御が主流でして、

どうしても費用増加になります。

ですので比較的安価に済む追加インジェクターコントローラですが、

数が少なく見つける事が困難で見つかっても高価過ぎたり、

正常作動が怪しかったりで手が出なかったので断念しました。

そこで思い付いたのが、純正インジェクターより少しだけ排出量が多い

スズキスポーツ製インジェクターです。



純正が230ccでスズスポが260ccになり、30cc UPします。



インプレッションはなかなかエエ感じで、アイドリングは少し濃いですが

O2センサーの自己学習機能で補正されるレベルなのでOK

中間もトルクが増した感じで中々エエ感じになりました。

上は排気温度も落ち着いていて、安心して踏み切れます。

排気温度が安定しているので、水温も落ち着いてくるから更にエエ感じになりました。

( ^ω^ )なんとかエンジン関係も終了かな？

ただ、エンブレ掛けたらマフラーから炎がでます。

（≧∇≦）ミスファイアリングシステムみたいでカッコイイ！！

マイジム模様替えして、ボディーリフレッシュしますた！

♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪



(￣◇￣;)ウソです。

ささやかな希望を言ってみただけでつ！σ(^_^;)

みん友の 堺のこうちゃん 殿の相棒が死線を彷徨っていましたので、

我が家に緊急入院してましたハイ‼︎(*^^*)

ニックネームが 堺のこうちゃん さんなのですが、

当方よりも一回り位目上な方なので、オイラは会社に居る時よりも敬語です（爆‼︎）

二泊三日の弾丸入退院でしたが、完全復活して帰宅されました。

（≧∇≦）さあ、次は何をやろうかな？

（；￣ェ￣）あっ！マイジムのスペアエンジンと田中自動車のストックエンジン作るのを忘れてた。


;^_^A気が付かなかった事にしておこう～！！

(´；ω；`)ｳｯ…またもやシム調整で苦しんでいますハイ！！

追い込み作業MAXですハイ！！



。(￣^￣)ゞ今日も頑張りマス！！

手磨きでつハイ！



そんなに速くうごかしたら・・・・・。

ｱｯ(*゜▽゜).。*・゜*・゜ ﾄﾞﾋﾟｭｯ