加速中毒患者のブログ一覧

（；￣ェ￣）JD3 リザルト見てたら、オイラのタイムがえらい事になってた……。

そんなえげつないタイム出した覚えないのやけどな〜‼︎

(￣▽￣) 事実だったら嬉しいが、違うから困ったもんでつハイ‼︎

そんなタイム出したら、エンジン砕けますわ‼︎(￣▽￣)

(￣▽￣) 購入直後に改造を施し、いきなりフル稼動でつ！

通常２段のブームですが、更に改造して３段にしますた。


(ﾟ∀ﾟ) ノーマルからの～！

追加３段目ブーム！！(≧∀≦)

合体！！！（`･ω･´）ｼｬｷｰﾝ

スペアエンジン置き場の上部空間があいているので・・・・・（￣ー￣）ニヤリッ



頑丈な棚を製作！(･∀･∀･)ﾇｯﾍｯﾎｰ


クレーンで運搬！！(　･ω･)ﾉ――――@ﾟｸﾙｸﾙ (　･ω･)ﾉ@ ﾊﾞｼｯ


設置！！！キターヽ(ﾟДﾟ)ﾉヽ(Дﾟ )ﾉヽ(ﾟ )ﾉヽ( )ﾉヽ( ﾟД)ﾉヽ(ﾟДﾟ)ﾉー

今度は棚の上に置くジムホーシング前後セットを運搬！


インストール！！(ノ∀`*)イヤン！


フィニッシュ！！！ﾄｯ━ヽ(ｏ'∀')ﾉ━ﾃﾓ━(｡ﾉ'ω')ﾉ━ｲｲ━d('Д'*d)━ﾈｯ

元を取るまで使い倒すジェ～！！

(￣▽￣)ども！

イイ歳こいて相変わらず、車バカなオイラでやんす。

JDDA最終戦で中途半端なタイムを出してしまい、希望の光らしき変な物が見えてしまいました。

以降、完全に方向性を見失い迷子状態に……。(T ^ T)

悩んだ挙げ句に先日お店に伺い社長に相談して確信しました。

o(≧▽≦)o オイラはCA18でレースに勝ちたい〜‼︎

そんなにCAに執着している積もりは無かったのですが、心の奥底で「不利なCAで勝てたらオモロイやん‼︎」と言う変態な自分に気付きました。

変態である事を認識し、前を向いて突き抜けてやる！
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

来期もCA18改でイクじぇ〜‼︎

(^◇^;)先ずは、諭吉さんを確保しなくては……。

先月にCAエンジンとF6Aエンジンを一人ぼっちで移動させて体がガタガタになった為、エンジンクレーンを購入しました。

ヤフオクの9990円で送料6000円の物でつ！

ハイリフトジムではエンジン抜けないので、クレーンもリフトアップ加工済み（≧∇≦）

強度の心配があったので、補強入れまくりでつ！

（＾ω＾）エエ感じに仕上がったわ〜！(自画自賛！)

クレーンの完成に伴い、電動ウインチ付き櫓が必要無くなったので解体作業実施！



（＾∇＾）櫓が無くなり、スッキリしたッス‼︎

お次はジム前後ホーシングAssyとトランスファーの片付けでつ‼︎

（＾ω＾）ども！

先日のJDDA最終戦で中途半端なタイムを出してしまった為、悩みのタネが一気に増えてしまい頭痛が痛いでつ！

悩みのタネは来期のクラス選択です。

現状でオープン10秒クラスに行くと袋叩きに会うことは避けられません！(T ^ T)

現状で仕様変更出来るのは、敢えて極端に遅らせてセットアップしたバルタイを鬼高速側に振る位でつ！

（；￣ェ￣）ヴ～ン！
あと0.2秒削るのがやっとかな？

あとタービン容量upも選択肢にあるのですが、ブロック強度許容範囲を超えるので水ラインセメント埋めとクランクキャップボルト及びヘッドボルトをスタッド化が必須になり、どえらい諭吉さんとお別れしなくてはなりません！

それと、RB系に換装の選択肢もあるのですが、こちらも上記と同じ位の予算が必要になります。

ギリギリで細々と運営してるから、現状での予算確保は無理やね！

現実的なバルタイ超高速側に振ってもサイクルが短くなるし……。
＿|￣|○

10秒オープンクラスと11秒オープンクラスの間で 揺れる想～い♪♪体中に感じ～て～♪♪ なオイラでやんす。

(^◇^;) 後、6年ほど現役で走る事が出来ればJrと勝負出来るのだけどな～！