加速中毒患者のブログ一覧

先日マイジムのリヤホーシングをオーバーホールしたのだが、その時にストックのギヤオイルを使い切ってしまったので新規購入しますた。( ^ω^ )


今迄マイジムのミッションやデフやトランスファーに愛用していたスノコの85W-120だったのですが、毎日会社までの長旅を頑張って走ってくれているので、ご褒美の意味も込めて奮発し……



スノコのSPG250にグレードアップしました。
٩( ᐛ )و イエイ！
このオイルはドグミッションなどにも使える程の高性能で、今まで使って来た85W-120の4倍位の価格になります。
ジムにはもったいない位のハイスペックなオイルなのだが、良いんです！！毎日オイラの激しく過酷で長距離なドライブに耐えてくれてオイラを会社まで送迎してくれているのですから！

シルビアに搭載しているコイケヤフォーミラーにも使えるみたいだから、アレには勿体ないが仕方ないので使ってあげよう！( ^ω^ )

(；ﾟ∀ﾟ)　何か漢字ばかり並んで、タイトル硬すぎ？

内容的にはシルビアミッションオイル吹き返し対策でつ！！（`･ω･´）ｼｬｷｰﾝ


ミッションのココに付いているブリーザーを

ニップルに変更して

キャッチタンクを新設して繋ぐだけ

でつ！！
(≧∀≦) イエイ！！

(＞人＜;) マイジムのリヤ廻りからゴリゴリな異音がしていたのでバラして原因究明したら、ドライブピニオンギヤ欠けと左リヤシャフトベアリング粉砕を発見したので修理してます。



リヤデフは溶接ロックの全く遊びが無い仕様で約20万キロ使用していたので寿命と判断し、新規製作した少しギヤの遊びがあるタイプの溶接ロック仕様にデフキャリアAssyごと交換しました。



写真の上側が約20万キロ走破した100%ロック仕様で、下側が新規製作した少し遊びのあるロック仕様です。

それとベアリングが粉砕していた左リアシャフトはベアリング打ち替えが面倒だったので、ベアリングが粉砕していないシャフトAssyで交換しました。( ^ω^ )

試運転しましたが、ゴリゴリ音も消えて静かで少し遊びのある溶接デフロックも砕ける事無く効きますし、エエ感じで内輪差を吸収し100%ロックよりもシャフトやデフの負荷も軽減されて良い感じですハイ！

シルビアの作業合間にやっているのでスーパークローリングなペースですが、2代目ジム君を健全なお山仕様方向へ着実に仕上げております。(^○^)

2018.11.4に開催されるドラッグフェスティバルにエントリーしたのだが、エントリー手続き中に奇妙な事が起こった！

車の仕様を入力中にミッションの項目を誤って「変更無し」を選択していたらしく、データ送信したら「ミッションの項目が未選択です」と画面表示されデータ送信出来なかった！(^◇^;)

(￣▽￣;) いやいや、ミッションの項目は「変更無し」を選択しているのだから「未選択です」の指摘はオカシイだろ！

少し引っ掛かったので何度か色々やってみたのだが、やはり「ミッションの項目が未選択です」となりデータ送信出来ませんでした。(´⊙ω⊙`)

以前のデータでロックされているのか？又は誰かしらの何かしらの意図が働いているのか？

(´ω`) 仕事終了直後に仕事モードのまま手続きをしてたから、日常モードでは気にもならないツマラナイ所が引っ掛かってしまいました。

何度か色々試した後、ちゃんとページが誘導するがままの内容で入力してエントリー完了しましたよ！

今回もクラフトの永井氏の協力のお陰でのエントリー手続き完了です。

毎回ご協力頂き、ありがとうございます。m(_ _)m

( ^ω^ ) 出走予定の皆さんは、エントリーされましたか？
早くしないと、定員オーバーで断られますよ〜！