加速中毒患者のブログ一覧

先日、「必ず来い！！」の緊急指令で有給休暇を取得して対応したのだか、ナビを信じて動いた結果50分も遅刻してしまい、通りすがりの尾根遺産を視姦して楽しまれいたエロどど氏に激怒されますた。

m(_ _)mこちらの判断ミスですみません！

でも、有給休暇取得した値打ちのある楽しい食事会で、楽し過ぎて食べ過ぎてしまいましたよ！

楽し過ぎで写真を全く撮ってません！
ドラレコにはエロどど氏の卑猥な発言を連呼される姿がバッチリと写っていますので、DVDに焼いて奥さんに送っておきますね！

オイラはハンドキーパーだったのでお酒は全く飲めなかったのですが、一緒に飲む機会が出来ればもっと楽しくなると思います。

この度はお誘いの上、ご馳走までして頂きありがとうございました。

オイラは一緒に酒を飲む相手を選ぶ特殊なタイプなので、また一緒に飲める機会があれば嬉しいと思います。

ロアアームを仮組中！



純正とは逆の感じでステアリングタイロッドの上側をロアアームが通るスタイルになる予定です。



先は長いです。

直進安定性向上計画（リヤ周り編）は完結しましたので、今度はフロント編です。

プラン的には5リンクラテラルロッド仕様の予定です。


取り敢えずアーム（アッパー＆ロアーアーム）構成部品です。


アッパーアームはS13用のトーコントロールアームを流用予定


ロアーアームは加工の嵐になります。


直進安定性の肝となるキャスター角を決定する部分なので、慎重に作業を進めて行きたいと思います。

先日移設したショックとマフラーの距離が近過ぎるので、少しでも離すためにマフラー取り付け位置を変更したらテールにマフラーが接触していてテールが溶けた！！



見事にマフラーの形で溶けてます。



取り付け位置を見直してフィニッシュ！！

危うく車両火災？？

しなやか過ぎるリヤショックを少しシャキッとさせるべく作業を進めてきまして、ようやく作業完了しました。

こんなイメージでつ！

ショックはハの字で取り付け！！

フレーム側ショック取り付けブラケット製作！

これをフレームに・・・・

上向き溶接！！！

上から火花が落ちてきてアチチの作業服穴だらけで、胸や背中が火傷だらけでつ！！

次にホーシング側取り付け部です。

こちらは至ってシンプル！

ショックストロークがどれ程の変化があるか現状把握！
まずは今迄のモンロー製2インチUP用ショック全伸ばし！

地面から

約18ｃｍでスプリングは外れないが、回転させる事は出来ます。
このストロークでも十分問題無く山登りに対応していたのですが、人間の欲というのは底なしなもんで・・・・・・・・・。

そしてモンローショックを切り離し、ランチョショック全伸ばし！

地面から

約1cm・・・・
17cmの伸び側ストローク増に成功！！

後ろから・・・・動きがエクセレント！！
ロングブレーキホースがギリギリで、プロペラシャフトのスプラインが抜けそうです。

足回りモゲそうな位に動いています。

スペースが少なかったので、スプリングとショックが・・・・・・・・・。

ヤバイです。近過ぎでつ！！

リヤの足回りだけフルチューンになってしまった！！




軽い補修のつもりが、ちょっとやり過ぎたかな？

これでリヤ周りは完了なので、こんどはフロントに掛かって行きます。