加速中毒患者のブログ一覧

今日、オプション走行会に行ってきますた。(≧∀≦)

内容を完結に説明しますと、予選1位で通過して決勝戦でスタート直後に右ドラシャ骨折のリタイアでつ！щ(llﾟдﾟllщ) ｵｰﾏｲｶﾞｰｯ!!

感想は久々の決勝戦だったので、ようやくここまでたどり着けた喜びと、久々に味わう独特の緊張感を楽しみ味わい尽くしました。σﾟдﾟ)ﾎﾞｰﾉ

決勝戦出走時にバッテリー上がり？でエンジン掛からずかなり焦りましたが、周りの方々に助けて頂き何とか出走出来ました。

ありがとうございます。

結果は残念な事になってますが、ベストタイムは更新して9秒台に王手が掛かり、更新したミッションがようやく体に馴染んできましたし、来期の仕様変更内容決定と部品の段取り完了しましたので明るい材料ばかりですハイ！(･∀･∀･)ﾇｯﾍｯﾎｰ


年内は現状のままで行きますが、来期は一気に異次元ゾーンに飛躍しそうな期待でワクワクしとります。ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ ｯ!!!

JDの今のクラスに上がってからイマイチ明るい材料が無く、何をしても裏目にでて暗黒の時期になっていて走りに対するモチベーションが無くなっていたのですが、少し光が見えたお陰で走りに対するモチベーションが少しずつ戻ってきた感じがしました。（`･ω･´）ｼｬｷｰﾝ

今のクラスではまだ優勝はしていないので、ギリギリのラインで攻めて暫く現状のクラスで居座って盛り上げるのもアリかな？（￣ー￣）ニヤリッ

昨日の練習走行はボロボロでタイムを見る気にすらならなかったが、今日は非常に有意義で楽しい1日になり良かったでつ！ﾍ(ﾟ∞ﾟ)ﾍﾟｰﾁｭﾝﾁｭﾝ

最近、仕事の面でもロクな事が無かったので、たまにはこんな楽しい日があっても良いでしょう！

今日はスペシャル楽しかったし、これからがワクワクの連続でやんす。(｡-∀-)ﾆﾋ♪

ちなみに、骨折したドラシャは段取り済みで、ついでに来期使用予定のショックも引っ張りだしてみました。



このショックは昔に仙台ハイランドを走っていた時に使用していた物で、10年ぶり位に使用しますが見た目や減衰力に問題無さそうなので安心しました。(；ﾟ∀ﾟ)=3

ドラシャのストックが無くなったので、ヤフオクで物色しなくては……。_〆(｡Д｡〃)ﾒﾓﾒﾓ

明日からは、暫くシルビア修理でつハイ！

最後になりますが、バッテリー上がり時に助けて頂いた皆様、ご協力頂いたのに結果を形にする事が出来なくて申し訳ありませんでした。○┓ﾍﾟｺ

今日、オプションのタイム計測会前日の練習走行に行ってきた！

(＞人＜;) オイラ下手過ぎ！

3回走ったが、1回もまともに走れなかった。

1回目はババストール

2回目はストックスタートが待ち切れずフライング！

3回目は3速までタコ踊りで、命の危機を感じたので辞めました。

(@￣ρ￣@)今回の練習で全く収穫がなかった訳ではなく、確認したい事は動画でバッチリ撮ったので対策検討中です。

(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)ミッションを変えただけで性格がガラリと変わり、あんなに扱い易かったシルビアがじゃじゃ馬でつ！

でも乗りこなす楽しみが出来たので、暫く失っていた走りに対するモチベーションが少し戻りました。( ^ω^ )

それにしても同じミッションを積んでいるチャミビアさんは一発で計算上のタイムを決めてしまう所は流石です。
弟子入りしたいものですハイ！

先日マイジムのリヤホーシングをオーバーホールしたのだが、その時にストックのギヤオイルを使い切ってしまったので新規購入しますた。( ^ω^ )


今迄マイジムのミッションやデフやトランスファーに愛用していたスノコの85W-120だったのですが、毎日会社までの長旅を頑張って走ってくれているので、ご褒美の意味も込めて奮発し……



スノコのSPG250にグレードアップしました。
٩( ᐛ )و イエイ！
このオイルはドグミッションなどにも使える程の高性能で、今まで使って来た85W-120の4倍位の価格になります。
ジムにはもったいない位のハイスペックなオイルなのだが、良いんです！！毎日オイラの激しく過酷で長距離なドライブに耐えてくれてオイラを会社まで送迎してくれているのですから！

シルビアに搭載しているコイケヤフォーミラーにも使えるみたいだから、アレには勿体ないが仕方ないので使ってあげよう！( ^ω^ )

(；ﾟ∀ﾟ)　何か漢字ばかり並んで、タイトル硬すぎ？

内容的にはシルビアミッションオイル吹き返し対策でつ！！（`･ω･´）ｼｬｷｰﾝ


ミッションのココに付いているブリーザーを

ニップルに変更して

キャッチタンクを新設して繋ぐだけ

でつ！！
(≧∀≦) イエイ！！

(＞人＜;) マイジムのリヤ廻りからゴリゴリな異音がしていたのでバラして原因究明したら、ドライブピニオンギヤ欠けと左リヤシャフトベアリング粉砕を発見したので修理してます。



リヤデフは溶接ロックの全く遊びが無い仕様で約20万キロ使用していたので寿命と判断し、新規製作した少しギヤの遊びがあるタイプの溶接ロック仕様にデフキャリアAssyごと交換しました。



写真の上側が約20万キロ走破した100%ロック仕様で、下側が新規製作した少し遊びのあるロック仕様です。

それとベアリングが粉砕していた左リアシャフトはベアリング打ち替えが面倒だったので、ベアリングが粉砕していないシャフトAssyで交換しました。( ^ω^ )

試運転しましたが、ゴリゴリ音も消えて静かで少し遊びのある溶接デフロックも砕ける事無く効きますし、エエ感じで内輪差を吸収し100%ロックよりもシャフトやデフの負荷も軽減されて良い感じですハイ！

シルビアの作業合間にやっているのでスーパークローリングなペースですが、2代目ジム君を健全なお山仕様方向へ着実に仕上げております。(^○^)