のものブログ一覧

元祖ナイトレースであるシンガポールGP。

今年は雨にもたたられなかなか南国特有の気候に次々と見舞われておりますが、決勝は雨の予報もなしのコンディションになりました。

今週末も期待ができるGPとなったアストンだったのですが、まあ無線でアロンソがダメ出しばかりをいう。クソエンジンだとか言っていた。まあ気持ちは変わらないでもないと思う。

ヤスマリーナベイのサーキットの最高速ランキングが出ていた。それが以下の通り

1位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）305.6km/h
2位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）304.9km/h
3位：リアム・ローソン（レーシングブルズ）304.4km/h
4位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）303.8km/h
5位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）303.7km/h
6位：ランド・ノリス（マクラーレン）303.6km/h
7位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）303.4km/h
8位：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）303.3km/h
9位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）303.2km/h
10位：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）303.1km/h
11位：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）302.3km/h
12位：バルテリ・ボッタス（キャデラック）301.9km/h
13位：オリバー・ベアマン（ハース）301.8km/h
14位：アイザック・ハジャー（レッドブル）301.7km/h
15位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）301.6km/h
16位：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）301.5km/h
17位：エステバン・オコン（ハース）300.7km/h
18位：セルジオ・ペレス（キャデラック）300.5km/h
19位：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）299.8km/h
20位：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）298.0km/h
21位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）296.2km/h
22位：ランス・ストロール（アストンマーティン）295.4km/h

御覧のとおり最下位。トップから息子は１０ｋｍ／ｈも離れている。

だけど、ここってもともとテクニカルサーキットであるのでラップタイムには影響が小さいはず。フェラーリとは５ｋｍ／ｈくらいだ。でもラップタイムは雲泥の差があった。

その意味でも、アストンマーティン・ホンダの最高速不足を単純にPUだけの問題と結びつけることは適切ではないと思う。ただし、VSC後にアロンソがエネルギーデプロイメントの不調を繰り返し指摘していることを踏まえると、車体側の空力特性とホンダ製PUのエネルギーマネジメントを含めた総合的な改善が求められる状況だ。

それで思うんです。アロンソはエンジン批判ばかりしますが車体に関しては何か言いませんか？おそらくですが、全体パッケージがこの車最悪です。ニューウェイは一体どのように思っているのでしょうか？この状況２０１５年当時のマクラーレンと一緒です。結局あの時は車体もエンジンもダメでした。エンジンのせいににて車体の弱点を改善せず、長い低迷に向かうことになった。やっぱりトップがそういうことをするからチームがダメになるんですよね。

シンガポールGPではアロンソが16位でフィニッシュし、ストロールはクラッチ系のトラブルが疑われる問題によってリタイアとなった。この最高速はその直面する課題の一端を示しているといえる。

Ｆ１は昔もそうだった。ターボ競争が過熱した絶頂期に非力なＮＡエンジンといっても活躍する場面はあった。F1はやっぱり車体のトータルパッケージに他ならない。F1ドライバーが片方だけ批判ばかりしているようではこのチームよくなるか？アストンのドライバーが決まったときにそこが疑問に思った。息子はコメントに双方を批判しているが、彼のトラブルはクラッチ。ＰＵだけの問題ではないと思います。

今アストンに本当に欲しいのはただ車を速く走らせるドライバーではないという個人的な自論でしたｗｗ

もちろんホンダもダメです。やめては復帰し、せっかく育てたエンジニアを手ばなし育成のシステムもできていない。ＥＶ全振りからきてますね。成績が悪いとか失敗したからやめるんでなくてしっかりと耐え忍んで開発に取り組んでほしいです！！

ほんとにカツです！！双方に！！！

昨日ですが、入院しているおじさんの様態が思わしくないとのことで、本日母と３０ｋｍほど離れた病院へお見舞いに行ってきました。

コロナの時からだったのですが、パーキンソン病を患っていて自宅介護ができなくなって病院へ介護施設へ入居することになりました。それで施設はやっぱり面会に厳しくて、なかなか親族も会いに行くことは難しく、会えるのは病院への治療の時のみでした。

様態については、酸素濃度と血圧が落ちているとのことで家族が呼ばれて、おばさんといとこのお兄さんとお姉さんと、母と自分で行くことになりましたが、病院に着くなり聞いてみると様態が思った以上に安定してました。

酸素濃度もマスクをしていると問題ないが、外すと６０台までに低下
血圧も低い状態だったけど、問題なくなった。
呼びかけにも反応する。
心臓が弱まっていない。鼓動はしっかりとしていて安定している。

とのことでした。ほっと一安心で、病院内で面会へ。

２人までで１組１０分以内とのことでやっぱりコロナやインフルとか警戒している状況でした。でも顔を見るなりもちろん寝たきりであり筋肉は弱まっていますが、すごおく落ち着いている感じで顔見ると反応をしてくれました。久しぶりに会えたのでよかったです。

もちろんこれで安泰ではないので、面会は連絡をくれればOKとのことでした。それでも常にいることはできないのですが会える時にまた行ってみたいと思いました。

一日一日が大事な時ですが、無駄にしないでいきたいなあ～と思うところでした。

IDCFクラウドがサーバ攻撃にあったということでアクセスを制限させ復旧されていたみんカラが復活しました。

なんでも7日午前3時40分ごろ、システム障害が発生したという。

あれ！？あれれ！？全然アクセスできないと気付いたのは７日の２０時くらい。なんで！？って調べたらやられているみたいだとわかりしばらく様子見でした。

そしたら次から次へと別の企業や自治体のHPがアクセスできないという。クラウドのまさに弱点とも呼べる構図・・・。日本セキュリティが弱すぎるんでしょうね・・・。失われた３０年の代償の一つかもです。ITの世界最先端にいけたのに自らの判断ミスでこんなになったのですからね。

っと愚痴をいってもしょうがありません！！とにかく復旧したんでいままでの分をブログ入力しました。

ほっと一安心なのかこれからが大変かもですね。自分も情報漏洩とかには気を付けようっと・・・。

焼肉きんぐの会員情報の情報漏洩ですが、見事に被害者となりました。

ここ最近すごく情報漏洩多いですね。日本狙われています。っていうかセキュリティ意識もですが対策も遅れていると聞きます。

今回は携帯電話情報と名前のみでそれ以外の情報を自分は入力をしておりませんでした。


https://haveibeenpwned.com/


ここのサイトでメアドの流出が確認できます。なかなか優秀なものですのでぜひチェックしてみてください。ちなみに自分は１つのメアドが２件情報流出がありました・・・。まあ把握済ではありますが、やっぱりいやなもんですね。

だいぶ涼しくなりました。エアコンをどんどん使用する機会が日中のみになってきました。

郊外：市街　１：９
距離　４２２．６ｋｍ
給油　２３．００Ｌ

燃費　１８．３７ｋｍ/Ｌ

燃費計表示　１９．７ｋｍ／Ｌ
総走行距離　３２，５５９ｋｍ

ほとんど郊外にでることがないので、市街地のみが多いのですが、それでこの燃費はありがたいです。

Ｆ１ではないのですが、バッテリーチャージと放出をうまくやりながらやってますが、たまに無視してパワーで走っているときもあります。
やっぱりクルマって我慢の運転だけでは疲れますもんね！！たのしまなきゃ！！