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昨日に続き、ドン・キホーテにて今日も買い物。狙いは昨日のドライブレコーダーをもう一台買いに行きました！！

それでもまだまだお宝物が置いてあるので、ちょっと気になってたものを買ってきました。

シードカバーや滑り止めにヘッドライトクリーナーにシャシー錆止め剤クリア

これだけ購入して６００円！！これにドラレコは２０００円にプラス税だから安い！！
もちろん売れ残りだからそれなりだけど、全然気になりません。

２日目連続でいい買い物しました😊

なんだかあきれるばかりの行為だ。

ビッグモーターの自動車保険の不正請求問題で、同社が工具で車をわざと傷つけるなどして修理費を上乗せする悪質な行為をしていたことが分かった。

「工場長などの指示があった」との証言が多かったとの調査結果があり、ビッグモーターの不正請求が組織ぐるみで、調査報告でも隠ぺい工作をしていた疑いが強まった。

その手口がなんだかえぐい・・・。ゴルフボールを靴下に入れて振り回し車体をたたいてへこませたり、バンパーを力づくで押し込むなどしてフェンダーを傷つけたり、ヘッドライトカバーをわざと壊したりしていたようだ。

クルマを売るならビッグモーター～♪

ああもうダメですね・・・。

2023年6月21日、トヨタは「アルファード」と「ヴェルファイア」を約8年ぶりにフルモデルチェンジした。

新型アルファードのエクステリアは、「Forceful×IMPACT LUXURY」というキーワードをもとに、従来モデルの堂々としたスタイリングを継承しつつ、さらに進化したものになっているとのこと。

一時はヴェルファイアが廃止との話しもあったようだけど、しっかりと残った。

それぞれのグレード展開は、新型アルファードには、「Zグレード（ガソリン車／ハイブリッド車）」、「エグゼクティブラウンジ（ハイブリッド車）」がラインナップされ、価格（消費税込み、以下同）は540万円から872万円

　新型ヴェルファイアには、「Z Premierグレード（ガソリン車／ハイブリッド車）」、「エグゼクティブラウンジ（ハイブリッド車）」をラインナップし、価格は655万円から892万円

今のモデルは４００万円代だったから完全に高級路線へシフト。それだけの価値があるクルマに仕上がっているとみたいでこれは間違いなく売れるだろう。

絶対的なブランドとして成長しているアルファード。ホンダのオデッセイとはまた格が違う。中国輸入モデルでいいものか…。サイズも風格も違うものになったのでライバルではなくそれは別としての強みでオデッセイをホンダは育ててもらいたいなあ～。

ＥＵ欧州委員会は２１年７月、エンジン車禁止の法案を提案。欧州議会が今年２月に採択し、各国の正式承認を経て法制化される予定だったが、方針が転換された。

フォルクスワーゲンなど自動車大手を抱えるドイツが土壇場で反対を表明すると、あっさり覆った。ＥＶ化で雇用が失われる懸念のほか、電気料金の高騰も背景にあるとみられる。

世界情勢が変わったと言えば簡単だが、現実を直視しない姿勢が結果がこれだ。ウクライナの戦争がなくともそもそも無理だったと思われる。ホンダも方針転換が早かったが、トヨタはさすが現実を見ていた。

当分HYBRIDでも十分対応できると思う。何せエンジンはまだまだ可能性があると思う。EUにふり回されている。進化はまだまだそんな急速にはできないのではないだろうか…。

もうしばらくはエンジン車も乗れると思うので、ハイブリッド車が多くなるのではないだろうか。

インド自動車工業会は14日までに、2022年の国内新車販売台数が前年比25.7％増の472万5472台だったと発表した。

年間ベースで日本を初めて上回り、中国、米国に次ぐ世界3位となった。ちなみに日本の22年販売台数は5.6％減の約420万台と45年ぶりの低水準。少子化の影響とか報道はいっているが、そうではなく、賃金も上がらず、雇用も不透明な状況であり、新車の値段が上がってきているので購入意欲もないのも事実だろう。

インドは人口が世界一位となるのは間違いなく、今後有望な市場と言われる。
日本は全盛期の５割強まで落ち込んでいるので今後の回復は早期には見込めないだろう。

どうなるニッポンのクルマ市場！？