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昨日よりも寒くなかった２０２２年の２日目。
地元のカー用品店もジェームスが新春初売りをしていたので、買い物に出かけました。

お昼に行ったのですが、お目当てのジャンボサイズのマイクロファイバークロスが売切れてました(+o+)

仕方なく、２番目に狙っていたいつものマイクロファイバークロスを購入し、この手のタオルを計５枚所有してます。製品にはこれ一枚で大丈夫みたいなこと書いてありますが、軽自動車でもさすがにこれ１枚で拭きとることはできません。よって２枚とか複数枚使ったら楽をするのでたくさん購入してます。普段の半額以下の金額なのでまた購入しました。

後は、フロントガラスの内窓清掃に以前から欲しかったワイパーと、いつもの洗車スポンジ。このワコーのスポンジは、角が歪曲しているので、窓枠とか、ハンドルレバーの場所とかに重宝してます。安いときにいつも買ってます(#^^#)

最後にアーマーオールの保護艶剤。これは水性で外装のゴム製品に使ってます。主にタイヤに使ってますね。艶が自然な感じで出てきれいです。自分が昔から使っている鉄板の保護艶出し剤です。

ほとんどの製品が半額だったのでお買い得でした(^▽^)

午後からは、最後に残っていた母のN-WGNをCCウォータープロテクトの施工。こちらは洗車から２日たったので、軽くマイクロファイバークロスで拭いてから施工しました。

風もなくて、日も照っていたの暖かく、とてもいい感じで作業もできました。

新春から幸先のいいカーライフがスタートできたと思います！！

トヨタが今後のバッテリーEV戦略を発表した。

なんと驚くことにレクサスが2035年までグローバルでEV１００％を目指すことを発表した。EVブランドがレクサスということになるようだ。

これは衝撃的だった。いち早くEV化にシフトした。まあ富裕層ならば積極的に買ってもらうだろう。一般市民にはまだまだ高いクルマだ。

自分には縁のないクルマだけど、レクサスのEV車を見かけることもそう遠くはないだろうなあ～。

「日本カー・オブ・ザ・イヤー2021-2022」の最終選考会が開催され、「日産ノート／ノート オーラ／ノート オーラNISMO／ノートAUTECHクロスオーバー」がカーオブザイヤーカーに選出された。

実行委員会は同車の選出理由について、
・走りの質が大幅に向上した新開発プラットフォームと第2世代e-POWERの組み合わせで、従来のコンパクトカーの概念を大きく変えた。
・先代モデルから進化したe-POWERは、モデルや駆動方式によって特性を細かく変更。バッテリーEVでなければ味わえないスムーズなモーター走行を、優れたシリーズハイブリッドシステムの搭載により手ごろな価格で体感できることがあらためて評価された
・基準車のノートに加えて、国産コンパクトカーに質感という概念を持ち込んだノート オーラ、スポーティーで楽しい走りのノート オーラNISMO、アクティブ性能を高めたノートAUTECHクロスオーバーという3つの個性を用意することで選択肢を広げた。
ということだ。

特にノート オーラは質感の高い内外装を評価する声が多く聞かれた。新型ノートから設定された高出力リアモーター搭載のe-POWER 4WDの優れた制御による安定した走りも特筆されたということだ。

たしかにノートオーラは高い質感から外国車から乗り換える人もいるということを聞いた。なかなかいいクルマなのだろう。

ヴェゼルに期待したが、４位という結果だった。

やっぱりというかこういうことかもしれない。

EUの政府の欧州委員会は14日、2035年にガソリン車の新車販売を、ハイブリッド車も含めて事実上禁止する案を発表した。

自動車各社のEVシフトを加速させるのが目的。また、「脱炭素」が進んでいない国からの輸入品に課金する「炭素国境調整措置」の導入案も示された。

ホンダはいち早くエンジンからの脱却って感じだった。全世界規模になるのか？それともEUだけか…。自分はせめてHVは残してほしかった気がするが…。まあそもそもこの分野はヨーロッパメーカーは日本に比べ遅れていたので巻き返す意味もあるだろう。

こういう政治的思惑と環境問題がワンセットとなり、変化していくのが世界かもしれないなあ～。

国土交通省は道路運送車両の保安基準を改正し、バックカメラなど後ろを確認できる装置を自動車に付けることを義務化した。来年5月以降に発売される新型車などが対象となる。

国交省は、自動車をバックさせる際に歩行者らを巻き込む事故を防ぐことを狙っている。最近というか、悲しい事故も多い。わが子を巻き込む、伴侶を轢いてしまうなど、後を絶たない。

来年5月以降に発売される新型車が対象となるが、ただ、発売中の型式の自動車についても3年後の2024年6月以降に生産される新車は義務化の対象となる。よってMCモデルで変更になるとかの措置が必要だろう。

我が家も今すべてのクルマにはバックカメラを付けている。やはり目視での死角となる後方確認はほぼすべてカメラに頼る。全然安心感も違うし、わかりやすい。

悲しい事故がこれで減ってくれることを祈ります。