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ホンダの岩村哲夫副社長は２８日の決算会見で、２０１４年時点で同社が生産している自動車に搭載するエアバッグの約半数がタカタ製であることを明らかにした。
また、同社製エアバッグで使用されているインフレ―ターは約５０％が同社製、残りがダイセル製ということだ。今回の問題となっているインフレ―ターと呼ばれるエアバックを膨らませる装置。これが今回のリコールの問題機器だ。

タカタ製エアバッグをめぐっては、インフレ―ターの不具合により、米国や日本などで搭載車の大量リコールにつながっている。

岩村副社長は、タカタとの取引について「品質と供給の面で総合的な再検証を行っている」と説明し、「米国での（原因を究明するための）調査リコール、解析を速やかに進め、タカタと協力しながら安全な対応策を打っていく」と語った。

ホンダの竹内弘平取締役によると、リコール費用に関しては全額引き当てを行った上で今後、タカタと求償について交渉するという。

まずはしっかりとした原因究明と今後の対策。これを通じてタカタのエアバックが信頼性の高い装置となることに期待したいものだ。なんとかして頑張ってもらいたい。