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政府は2030年代半ばに国内の新車販売を全てハイブリッド車や電気自動車などの電動車に切り替え、ガソリン車の販売を事実上禁止する目標を打ち出すことになった。

50年までに二酸化炭素など温室効果ガスの排出を実質ゼロとする政府目標の実現に向け、「ガソリン車販売ゼロ」に踏み込む。実現には、日本の自動車メーカーが強みを持つHVに加え、EVのさらなる普及が鍵を握ることになる。

ヨーロッパはアメリカなど、脱ガソリン車が加速している。今後日本車はハイブリッドがメインとなり、水素や電気自動車のクルマのみが販売されることになる。

これではクルマ全体の価格アップになってしまう。低コストで乗れるハイブリッドの普及が期待されるが、ここ２０年くらいだったかクルマの価格は１．５倍というデータもある。確かにクルマが高くなったのに、給与のレベルは変わりがない。むしろ下がった感じもある。

自分は今度のフリードもハイブリッド車とした。価格の云々ではないが、今後はメインであるハイブリッド。いずれはN-BOXもスペーシアみたいになるのであろう。軽自動車にｓのシステムは最適だ。かつてのＩＭＡくらいで十分だ。

高くなるクルマ…。こうなると自然と小型車にシフトしていくから、みんなの乗るクルマがはっきり分かれることになる。それがいいのだろうか？なんだか複雑な気持ちだ。そういうことのないようにメーカーも大量生産による安価なハイブリッドを目指してほしいものだ。