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今回も同じように走行していますが燃費が少しずつ良くなってきました。これは気候にもよります。多少パワーも出ている感じがしますからアクセルも余り踏まないです。

郊外：市街 ４：６

距離 ４７５．６Ｋｍ
燃料 ４１．９Ｌ
燃費 １１．３Ｋｍ／Ｌ

燃費マネージャー係数
燃料 １０５６
距離 ４９３０

来月から燃料単価もまた上がり、現在１バレル＝９０を超えさらに値上がりは確実でしょう。ので、ヤフオクにてラジエター添加剤を購入しましたo(^-^)o今後冬になれば直噴エンジンには厳しくなります。この添加剤により効率よく暖まり、直噴エンジンの一番いい領域温度まで持って行けるように試してみるつもりです。どうなるか楽しみです。

　FIAはF1用エンジンに関する新たな開発規制を導入することを明らかにし、来季からF1におけるエンジンの開発は完全に凍結されることになる。

　世界モータースポーツ評議会の会合の後に発表されたこの新たな規制は、来季から10年間にわたって施行されるもので、現在の規則では開発が許されているエンジン内の特定の部品についても、もはやチーム側は手を加えることができなくなる。将来的にはこのレギュレーションが変更される余地も残されているが、少なくとも2012年までは規則を変更することはできないというもの。

　１０年も同じエンジン！？まあその分別の技術を向上させるのだろうが、エンジンを変更しないってなんかF1らしくないですよね。競うことがなくなればただの馴れ合い…。お金はかからないのはいいが、ではその分ハイブリッドなどの技術を投入していくのか？なんかF1が迷走していますが、技術を競うF1でもあってほしいと思います。

千葉県・幕張メッセにて、第40回東京モーターショーが開幕した。11月11日までの合計19日間にわたって開催される。

ホンダは注目のCR－Xの後継車？のCR-Zが発表されるが、ホンダらしくハイブリッドスポーツカーを出展してくる。これなかなかかっこいいので今後が凄く楽しみ！！できれば２００万円前後の価格で実現してほしいと思う。また日産は新型GT－Rがいよいよ登場となるが、ちょっと疑問のある性能に思える。素晴らしいのは間違いないが、サーキット走行は保障対象外みたいな感じはおかしい。速い車なのになぜ？イマイチそのところが気になる。耐久性も考えるべきでは！？

見にいけませんが、楽しみたいと思います＾＾

クイーンの名曲が流れ、進化したフィットを大きく宣伝しているNEWフィットのCMが盛んに流れていますね。いよいよ今週末は発表会が各ホンダカーズ店舗にて行われます。

地球も出てきてまさにグローバルカーとして、また環境も配慮していると感じる壮大なCMフィットに似合っている気がしませんか？とてもいいCMですね。なんかワクワクさせますよね。いかにもホンダらしいCM。コンパクトカーとして王者の風格が漂います。うちの親も気になるくらいですから間違いなくこのフィットもみんなに親しまれる素晴らしいクルマとなることを確信しました！！早く見てみたいなあ～。それよりリコールまだかな…。

誰しもが順当にいけばハミルトンがルーキーながら初タイトル獲得と思われたブラジルGPはハミルトンのギアボックストラブルで７位止まりに。そしてその中で確実な走りを見せたライコネンが優勝し、７ポイント差を大逆転しての初のワールドチャンピオン獲得となった！！

しかし！！なんとここにきて４位のロズベルグに５・６位のクビサ、ハイドフェルドのクルマのガソリンが規定よりも低い温度らしく、審議対象となったが、結局はシロとなった。が、マクラーレンがこれに抗議する構えを見せている。ガソリンの温度が低いとエンジンの燃焼効率が向上し、パワーが上がるので同じ燃料でも優位になるらしい。
もし、この上告が認められるとライコネンのチャンピオンは暫定扱いになる。（認められればハミルトンが４位となりチャンピオンとなるのだ。）
喜んではいられない状況ではあると思うが、またここでフェラーリが政治力を行使するか？ここ１～２週間まだまだ正式にチャンピオンは決まっていないと思っていいだろう。

今季、大不振だったホンダの戦いは終わった…。最後はエンジントラブルとなりガッカリだったが、今季の不調はマシンの根本的は問題のため大きな躍進は最初から無理ではあった…。来期のＲＡ１０８はその経験を生かすマシンとなると思うので今季ほどは外さないと願いたい。ただドライバーのラインナップは変えなければならない！願うなら両ドライバーは変えたほうが良いと思う。バトンはマシン開発能力にはやはり疑問が多い。バリチェロはいかんせん馴染めていない…。ドライバーがチームを引っ張る気配がまったくない！！これではチームもよくならないと思うのだが・・・。またクリエンはまったく役に立たない！！このドライバーにはマシン開発能力は優れていないと思う。この３人のドライバーはたとえ契約を破棄してもいいぐらいの潔さが欲しい！！成長っした琢磨が本家に戻ってくれば全然活気が違うと思うのだが…。またマシンつくりはやはり攻めてもらいたい。ホンダはたとえ失敗しても負けん気が強く、粘り強く攻めてくる姿勢は今も変わらない！！アグレッシブにせめて欲しい！！風洞の数値さえ間違わなければ大丈夫だと思う。

最後に中嶋一貴はスピードラップが５位と素晴らしい走りだった。やはり将来性があるドライバーだと思う。来年はぜひレギュラードライバーで走ってもらいたい！！