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来期に参戦する予定のプロドライブはカスタマーシャシーの供給が前提だったのですが、その供給元であるマクラレーレンとの交渉が決裂したようだ。
もともと来期のカスタマーシャシーにはさまざまな問題があるのですが、フランクは強行に反対姿勢を示しており、またスーパーアグリは来期自前
のシャシーでいくとしている。まあ今季のＲＡ１０７があれではちょっと心許ない…。

新チームが増えると思っていたが、来年はどうなるか…？アグリもドライバーは決めず、スポンサー次第かもしれない状況。琢磨は残って欲しいところだが…。アロンソの動向次第でドライバーも変化する可能性が依然として強い！！バトンのマクラーレン移籍の話もあるくらいだ。ブラジルＧＰも楽しみですが、もう来年の戦いが始まっていますよ！！

ここ最近は夜でも寝苦しい感じで、最低気温もなかなか２５℃前後と蒸し暑さが残る日々でした。さすがにエアコンをつけるほどに…。体調も崩し気味でしたが、今日はとても涼しいです。
台風の残りの雲で昨日は雨が降りましたが、ようやく涼しくなってきました＾＾ですが、日中は３０度前後とまだまだ暑い…。うちではまだクールビズしてます…。今年の暑さは以上過ぎます…。体調管理に気をつけなくては！

１９日から開催されるＦ１ブラジルＧＰに中嶋悟の息子で中嶋一貴選手がレースドライバーとして起用されることが確定しました。
これはブルツが中国ＧＰで今後はレース活動をしないと引退宣言したことを受けたもので、日本で初のＦ１の２世ドライバー誕生となる。今現在ケケ・ロズベルグの息子でニコが走っているが、８０年代に活躍したドライバーの息子がＦ１へどんどん進出している。なんかうれしい限りだ。

今度のブラジルＧＰはタイトル決定戦だが、日本人としては一貴を応援したいものだ。なんかワクワクしてきます。楽しみな最終戦となりそうですね。

台風１５号の雨により大荒れと予想された中国ＧＰ決勝は雨は強く振らずにレース後半は路面はドライになるほど…。その中で難しいタイヤ選択の中、ハミルトンはリタイヤとなり、優勝はライコネンとタイトル争いは最終戦までもつれ込んだ。アロンソも２位に入り面白くなってきた。

そして我がホンダはバトンがレース中盤にファステストラップを記録し続け、５位入賞と今季最高位だった。だが、バリチェロはタイヤ選択を誤り１５位と低迷してしまった。バトンもタイヤ選択で状況がかみ合えば４位は確実だった…。しかし、ホンダがここに来てラップタイムもかなり良くなった。バリチェロがどうもかみ合わないのが心配…。ラップタイムも良くないのが気になるところだ。もう来期のマシン開発は始まっているので今季の問題点をしっかりと把握して来年に生かしてもらいたい！！現行マシンでもトラクションはトップチームと同等だと思うのでやはり空力がよければ…。

今回の入賞でアグリを越えて、本家の面目を果たしたを思うが、トロロッソが昨日で８ポイント記録し抜かれてしまった！トロロッソのマシンは最近よくなっているが、昨日はピット作戦が当たった。ＢＭＷは逆に失敗している。ブラジルでこの好調なトロロッソを何とか抜いてもらいたい！！

燃費報告です。今回もほぼ同じ走行ですが、エアコンの使用機会は減り、燃費も段々とよくなってきました。

市街：郊外　６：４

距離　　５０９．０ｋｍ
給油　　　４４．９Ｌ
燃費　　　１１．３ｋｍ／Ｌ

燃費マネージャー係数

燃料　　１０５７
距離　　４７１２

エアコンを使わないと徐々に燃費が良くなりました。今後はどうでしょか？今回久々に燃料添加剤をいれています。エンブレもＭモードを使っています。しかし、寒くなるとエンジンが温まりにくくなります。それがＫ２０Ｂの弱いところ…。それまでは燃料を食いますね。良い対策なないものでしょうか？