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先週発売のＦ１特集はほとんどホンダ特集でした。

第３期ホンダを振り返り混迷を極めた感じのホンダの活動をバッサリと記事にしています。これを見ると本当に悔しい思いが一杯になります。

やはりホンダは自前で最初からやるべきでしたね…。なぜＢＡＲと組んだのか？今となっては疑問です。最初から過去の栄光にすがりなめていたかもしれません。いつか福井社長の下で再出発してもらいたいです。

今日帰りに起こった出来事です。
ストアブのアイドリング不調が起こり、振動が起こるくらい不安定でした…。しかし走り続けると問題ナシ！！寒いと本当にたまに起こる現象です。ハイオクを入れていますがそれとはまた別の問題でしょうか？少し心配になりました。

こういう現象良くＲＮ５に乗られる方に起こっていますよね。Ｋ２０Ｂおアイドリングの不安定はよく聞かれますが、自分は１回だけエンストした経験があります。今後もハイオクを入れ続けてエンジン内部をきれいにした方が一番いいのかな～と思いつつ、今後も見守り続けたいと思います。皆さんのＫ２０Ｂどうですか？

いまだに買収先が見つからない元ホンダＦ１チームにニックフライが買収する話が持ち上がっているらしい…。
先にデビッドリチャーズの買収はなしになった矢先、ニックフライが中東の投資家等に資金の話を持ちかけ買収を計画しているようだ。またエンジンの供給先にフェラーリではなくメルセデスが候補としてあがっているようだ。

ホンダの施設をニックにすべて持っていかれるのか…。これが一番悔しいし怒りがこみ上げている！！しかし、買収先が見つかれなければ解散になってしまうのでそれでは元も子もない…。まだマシなほうか…。

琢磨のドライバー決定の話もまだまだわからない…。２００９年いい話はないのかもしれないが面白いＦ１であってほしい。それは琢磨のレギュラードライバー復活が一番なのだが…。

今年最初に買ったクルマ雑誌です。注目のインサイトの価格が載っていました。
一番下のグレードでも装備は十分で１８９万で最上級でも２２１万程度らしくかなり安い！！これは迷いますねo(^-^)o来月発売なので早速見てみたいです。

プリウスもモデルチェンジですが価格は高いの一言。インサイトほど安くなっていません。けど燃費性能はピカ一！これをどうとるか？それが注目ですね(*^o^*)

今年最初の燃費報告です。写真は鳥栖のアウトレットモールの写真ですので関係はないんですけどね（笑）

去年末にハイオクを入れましたが引き続きエンジンが好調な感じがしますので今回もハイオクを給油しております。ただいつものＧＳではなく今回福岡まで行くことになっていましたからなるべく安いところでと思い、水俣のエネオスで入れております。エネオスヴィーゴですから結構いいハイオクですよね＾＾それだけでもうれしいです。しかもさすが熊本ハイオクが現金カードの価格で１０４円でした！！安い！！こちらのレギュラーと一緒だ！！びっくりです。

郊外：市街　　６：４

距離　　５２２．６Ｋｍ
燃料　　　４２．８Ｌ
燃費　　　１２．２Ｋｍ／Ｌ

燃費マネージャー係数

距離　　１０５７
燃料　　４０５５

福岡に行く前に水俣まで国道を使ったので燃費が伸びました。ハイオクはとても良い感じですが最近下げ止まりにより今後値段が上がるのか？不安です…。ので今後もずっとハイオクを入れたいのですがレギュラーに戻るかもしれません。ですがレギュラーに戻して燃費を比べた場合、影響があると判断した場合その効果を鑑み、ハイオクを入れると思います。今のところは現状維持で行こうと思います。

そして福岡までの燃費ですが初のカタログ越えで１５．６Ｋｍ／Ｌを記録しました＾＾帰りにも同じＧＳでハイオクを給油しましたが満タン計測でいきたいので次の給油と合算した数字で出そうと思います。ので燃費マネージャーはリセットせず継続で計算しております。一応参考に書いておきます

距離　　４２１．４Ｋｍ
燃料　　　２７．０Ｌ
燃費　　　１５．６Ｋｍ／Ｌ

高速を走りましたが意外と燃費は伸びませんね。時速１００キロで走りましたが回転数は２０００ちょっとくらいで、瞬間燃費は１５～２０Ｋｍ／Ｌ前後を表示しながら走ってました。まあそんなものでしょうか。新型のＲ型エンジンに比べると巡航時の燃費には敵わないと思いました。でもこのご時勢２Ｌエンジンでこの燃費はありがたいです。また益々ストアブが大好きになりましたよ。これからも大事にしたいですね。