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毎月１回の給油の日となりました。今日は前回からちょうど１ヵ月です。しかし、今月も寒かったせいか、燃費はさらに悪くなりました。

距離　　４３３．９ｋｍ
給油　　　４６．３２Ｌ

燃費　　　　９．３６ｋｍ／Ｌ

総走行距離　６８６４０ｋｍ


寒かったのが一番の原因ですね。今年の２月並みに燃費が悪いです。もう底ではないかと思いますが、さすがに燃費向上はまず通勤ではできないですね。

まあストアブがこれくらい走ってくれるから感謝です。なるべく長く乗り続けていきますので、今度の週末はメンテナンスしてあげようっと！！

三菱自動車は、「ミニカ」や「トッポBJ」、「eKワゴン」など軽自動車8車種、121万6466台（1996年1月～2006年4月生産）のリコール（回収・無償修理）を、2012年12月19日に国土交通省に届け出た。

4回目のリコールで、同社が1度に実施するリコール台数としては過去最多となる。エンジンからのオイル漏れを防ぐオイルシールに不具合があり、オイルが漏れて警告灯がついたりエンストしたり、そのまま走行を続けるとエンジン内部が焼き付いて走行不能になる恐れがあるという。

実は今回のリコール、国交省によると、三菱自動車は2005年2月に不具合の情報を把握していた。エンストの報告が17件あったにもかかわらず、08年1月の社内会議では「安全上の問題はない」「（不具合は）収束状態にある」などとしてリコールを見送っていた。

その後、国交省が監査などで不具合を独自に検証したうえで、09年10月と同12月に改めてリコールを届けるよう指摘。10年11月にようやく1回目のリコールを届け出た。

さらに国交省は、リコールの対象範囲などを継続的に調査するよう指示。一方で同社内から「リコールの検討プロセスが不適切」などとする内部通報があり、2012年1月と同3月に追加のリコールを実施していた。

そして、4回目。今のところ、同社に事故の報告はないが、国交省は「リコールの実施に、消極的な対応を続け、事実と異なる不適切な説明をしていた」と指摘し、厳重注意した。

三菱自動車のリコールをめぐっては、2000年に発覚した大規模な「リコール隠し」事件がある。一時期は経営不振のホンダを傘下納める勢いもあり、国内第３位のメーカーだった。が、今はその面影がない。

リコールの怒らないメーカーなどないと思う。だからこそ、すぐに公表し、お客様第一に考えてほしいものだ。

今日は職場の忘年会でした。そして今日の業務は大掃除。その慰労会も兼ねております。

さすがに疲れたのですが、ビールがおいしかったです(*^_^*)でも普段飲まないせいか酔いが早い…(T_T)明日も仕事なので無理しないようにとゆっくりと後半飲みました。

一番盛り上がったのはビンゴゲームでした。当たったのは写真のもの…。中身はお掃除道具でした(^_^;)

久しぶりにたくさん笑いました。とても気持ちがよく飲めました。こんなお酒が毎日だったら楽しそうですね！！でもそれは無理かな(^_^;)

来季のシート獲得のため募金サイトまで獲得し、ロータス等と交渉していた小林可夢偉が来季Ｆ１レギュラードライバーシートの座の獲得を断念したと発表した。そのあとロータスはグロージャンの来季残留を発表。これによって残るシートはフォースインディアが有力だが、トップチームを目指す可夢偉にとって来シーズンはあきらめた格好となった。


これほどのドライバーが来季シートを獲得できないのは本当に残念だ。明らかにドライバーとして優秀だし、速さもあった。でもシートを獲得できないのは本当に悲しい…。ザウバーも本来なら可夢偉を起用したかったと思うが、資金力からして不安定要素が大きく結局テレメックスの支援の方が大きかった。


どこかのリザーブドライバーとして交渉するのか？本当に気になるところだが、ぜひともあきらめずに頑張ってほしい。しかしこれで来年のＦ１つまらないなあ～と感じた一日でした。(T_T)

今日も仕事が遅くなって残業していました。さっき風呂に入って今ブログアップしています。

なかなかみなさんのブログが見れません…。残念ですけど、落ち付けばゆっくりできるはず。それまでは辛抱で頑張りますが、ブログアップだけは日課と思って毎日続けます。気持ちの整理にもなるので(*^_^*)

明日も仕事ですし、もう寝ます。年末忙しいけど、いい正月を迎えたいですからね！！