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今年はこれで最後の忘年会がありました。場所は地元で人気の焼き肉屋さん。これが最高においしかったです＼(^o^)／

お酒も進んで楽しい飲み会でした。これで忘年会もおしまい。今年は少なかったから良かったかな(笑)体も大事にしないといけないし。

明日から休みなのでゆっくりしたいと思います。

今日はクリスマスです。昨日の食べられなかったクリスマスケーキを食べました(#^.^#)


小さいですが、家族四人には十分です。娘は何故かクリームしか食べませんでした(笑)でも喜んで食べてました(^w^)

今年は去年と違ってクリスマス楽しんだみたいです。段々とわかってきているのかなあ～。

外は寒くなりましたが、楽しいクリスマスでした。皆さんにもメリークリスマス(^o^)／~~

今日はクリスマスイヴです。もちろん早く帰ろうと一生懸命朝から仕事をした割には・・・。



結局残業でした(T_T)



遅くなって夜１０時前に帰宅。ケーキがあるかとおもいきや明日に届くことみたいです。だから明日は早く帰らなければ・・・。明日は残業したくないなあ～。

今日はこの後良く寝た娘の枕元にそっと置く予定です。明日起きたらきっと喜ぶんだろうなあ～。それが楽しみです。っと言っても仕事ですので見ることはできないので嫁さんから聞こうと思います(#^.^#)

一足早いのですが、娘がお義父さんからクリスマスプレゼントをもらいました。音楽が好きそうなのでおもちゃのピアノです。

早速ですが、弾いて遊んでおります。なんだかわからないようだけど、見様見真似で演奏しております(#^.^#)

明日はクリスマスイブ。夜に枕元にこっそりと置く予定です。喜んでもらえるかどうか心配ですが・・・。起きたころには仕事に行っていると思うので喜んだ顔が見れないのが残念です。

夜は早く仕事を終わらせて帰らなくては！！明日はトップギアで仕事頑張ります！！

本田技研工業は2014年12月22日、軽乗用車「N-BOXスラッシュ」を発表。同日、販売を開始した。

N-BOXスラッシュは、「N-BOX」をベースに開発されたハイトワゴンタイプの軽乗用車。アメリカンカスタムに範をとった個性的なスタイリングが特徴で、スーパーハイトワゴンのルーフをチョップして全高を下げるなど、徹底してデザインを重視した「型破りな」軽である。Nシリーズの異端児的な感じだ。

開発コンセプトは「ファンキー・チョップトップ」。開発に際してはスタッフがアメリカに出張し、現地のカスタムビルダーの見学などを通して、本場のセンスやカスタムのあり方などを学んだという。

開発責任者の浅木泰昭氏いわく、ターゲットは「軽に自転車を積んだりしない、スライドドアを必要としない、ファッションや音に関心のある人」。ラインナップは「G」「G・Aパッケージ」「G・ターボ Aパッケージ」「X」「X・ターボ」の全5グレードで、それぞれにFF車と4WD車を用意している。

外観デザインが一番注目するのは「BOXクーペ エクステリア」と呼ばれるショルダーラインから上の高さを10cm切り詰めるとともに、リアに向かって緩やかに下降するルーフライン。これは外の軽自動車にはないデザイン。

後端をはね上げたガラスエリアのデザインや、ブラックアウトされたBピラー、Cピラーに隠すように備えられたリアアウタードアハンドルなどとも併せ、箱型の車体でありながら2ドアクーペを思わせるスタイルを実現した。

またカスタムカーのテイストを表現するため、メッキ調のルーフレールやビレット調のピラーガーニッシュ、クロムメッキのフューエルリッドなど、各所に金属調のパーツを採用。足まわりにはローダウンサスペンションを装備しており、先述のチョップドルーフとも相まって、全高はベース車から11cm（4WD車では11.5cm）ダウンしている。

それと一番のトピックスはリアシートが左右独立式の座面チップアップ＆ダイブダウン機構に加え、新たに調整幅190mmの前後スライド機構を採用した。これは来年モデルのNBOXにも採用されるようだが、オプション設定となるらしい。価格が高くなるようだ。だがこれは他のメーカーよりも素晴らしい機能だ。

また、運転に関するものとしては、イグニッション・オフやアクセル・オンに連動して自動で作動、解除する電子制御式パーキングブレーキや、状況に応じてパワーステアリングのアシスト量を選択できる「モード切替ステアリング」を採用。ドライバーの負担軽減に配慮している。

価格は高めの軽自動車となっているが、間違いなく個性のある軽自動車なので人気が出るだろう。期待の軽自動車だ。