のものブログ一覧

今日で３月も終わり…。退職者を見送ることとなる日。涙を浮かべて思い出話をしたり、ただただ感謝の気持ちを述べたりといろんなことがあった日でした。

こちらも釣られて泣くことも…。まだまだ退職には程遠いけど、あっという間だろうなあ～とひしひしと感じる…。

そんなこんだで３月が終わり、４月がスタート。去る者もいれば入る者もいてとても忙しい時期です。

天気がいいので快適にドライブしてみたいなあ～と思いつつ、明日からも仕事をこなしていかなくては！！

F1マレーシアGP決勝は予報と変わりうって変わって晴天の中行われた。

優勝したのはなんとベッテル。フェラーリ移籍後２戦目の優勝で、メルセデスに対して完勝ともいうべきレースだった。昨年では見られない素晴らしいレース内容だった。

そしてマクラーレン・ホンダは無念のダブルリタイア…。

アロンソがERSのトラブル。バトンはターボに不具合が生じリタイヤとなった。リタイヤ前はなんとレッドブル勢と闘っており、９位と入賞圏内にポジションアップもしていただけに非常に残念…。原因は解析中とのことだが、両ドライバーとも果敢に攻めており、テストでは出なかったうれしいトラブルともいえる。オーストラリアと比べれば雲泥の差と思う。

新井康久ホンダ F1プロジェクト総責任者は
「フェルナンドは良いペースで走っていたので、ERSの冷却に問題があって彼をピットに戻さなければならなかったことが、本当に残念です。ジェンソンも、集団の中でポジションを上げるべくプッシュしているときに、ターボの問題が発生しました」

2人のリタイアは、当地特有の高温環境が原因ではなく、レースコンディション下でパワーユニットが厳しく使われたことによるものです。すぐに問題の原因を解明し、次の上海ではさらなる改善を目指します」

と環境ではなく、レース下での酷使とのことは大きな進歩だから早急な改善を望みたい。

しかしベッテルのレースは素晴らしかった。久しぶりにメルセデスが負けたと言える内容だったと思う。ぜひアロンソにもこういう日が早く訪れると信じたい。

雨の予報となったF1マレーシアGP予選はQ1は降らずにドライコンディションで行われた。結果マクラーレン・ホンダは実質的には最下位と言っていい結果だった。

でもタイム差が前回のメルボルンとは違ってきた。Q１のセッションの脱落タイム差は約１秒と進化を見せている。PUのセッティングもうまくいっているようだ。

実際PUのシステムも改良され、フルパワーではないが性能アップはしているという。マシンのセッティングもまだまだなので本調子ではない。昨年のマシンとは違っているので前年通りとはいかないからだ。

それでも実質的にも最下位と言いていい１７位バトンと１８位アロンソ…。下はマノーマルシャだから比較にならない。

決勝も厳しい戦いだろうが、頑張ってほしい。今は積極的にデータ収集。信頼性の確保が第一だからだ。ガンバレホンダ！！

昨日は送別会だったので帰りが遅かったのか、今日はさすがに疲れてました。

昨日も最後は寝てしまって、疲れがピークでしたね(^^;)ラーメン食べたら寝てました。

なので今日は天気がいいけど外出はせず、家でゆっくりしてました。おかげで夕方にはだいぶ楽になりました。

せっかく天気が良くもったいない日でしたが、久しぶりに家でノンビリできました。明日もゆっくりしたいなあ(^-^)

今日は仕事場の送別会でした。





ちょっと量が多すぎて食べられなかったくらいでしたが、楽しく飲むことができました。

最近疲れてたので先輩方よりも先にダウンしましたが、楽しかったです。

明日はちょっと疲れたのでゆっくり休みます(^-^;おやすみなさい(-_-)zzz