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日産自動車は2015年11月10日、マイナーチェンジを施したEV「リーフ」を発表した。同年12月24日に発売する。東京モーターショーでも公開されていたが、購入は来月からだ。

今回のマイナーチェンジでは、従来型（24kWh）よりも容量の大きい、30kWhの駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載するモデルが追加された。

この新開発の30kWh駆動用バッテリーは、高容量の新材料を採用することにより、従来の大きさを維持しながらリチウムイオンの高充塡化とバッテリー内部抵抗の減少を実現。容量アップしたのにも関わらずコンパクトにまとめて、航続距離を従来の228kmから280kmへと向上させた。

急速充電においても、24kWhバッテリーと同様に、およそ30分で80％までの充電が可能。耐久性のアップもセリングポイントのひとつで、「8年16万km走行」までの容量保証が与えられる。

装備の面では、リーフ全車を対象に「エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）」と「LDW（車線逸脱警報）」が標準化された。安全性能も抜かない。

24kWhバッテリー搭載モデルの価格は、以下の通り。30kWhバッテリー搭載車は、それぞれ39万4200円高となる。よって航続距離に応じて価格が高くなるというなんだか家電的な！？価格設定となっている。

・S：280万3680円
・X：325万4040円
・G：362万4480円
・Sエアロスタイル：310万6080円
・Xエアロスタイル：357万8040円
・Gエアロスタイル：389万4480円

思うように売れていないＥＶ。果たして次世代のクルマはＥＶかＰＨＶか！？現在ではＰＨＶがさらに車種が拡充されていくようなので、まだまだＥＶは使用用途が限られる形のクルマとなるのだろうか。

昨日娘が夜中に「お腹が痛い」と目を覚ましてちょっと大変でしたが無事収まり寝付くまで外は雷が鳴り響いて荒れた天気でした。

朝起きると収まっていましたが、雨はシトシトと降り、湿度が高く嫌な天気でした。
また気温もちょっと高くてジメジメした気持ちの悪い感じで不快な１日てしたね。

娘もお腹の調子はイマイチでしたが、大丈夫だったみたいで幼稚園に行き、元気に遊んでいたそうです。

体調管理には難しい機構でした。今また少し肌寒いので気をつけていきたいです！！健康第一ですもんね！！

今日は朝から大雨でしたが、なんと九時過ぎには晴れてきました。ので予定していたとなり町の国民文化祭のイベントに行ってきました！！

目的は全国のゆるキャラ大集合のコーナーです。

早速行ってみるといろんなゆるキャラがいましたが、全員集合とまではいかず、くまモンやふなっしーは忙しいみたいでいませんでした(笑)

でも知らないゆるキャラに娘も喜んで見ていました。そばに近寄るのは嫌がってましたが…(^^;)

めったに見ることができないゆるキャラ達に癒された１日でした(*^_^*)

原油価格が下落してきているということで、先週末からうちの街はガソリン価格が４円値下がりしました。

セルフで１３８円です。結構高いと思う方もいると思います。うちの街では組合がしっかりと価格をガードしております。なかなか安くならないんですよね～。まあしょうがないか・・・。

フリードのガソリン満タンにして５０００円でおつりがくるようになりました。もちろんガソリンカードの割引もあるので安くなるからです。本当にありがたい限り・・・。正直このまま安定してくれれば本当に助かります。一回給油して約１ヵ月半は持ちます。ハイブリッドだからでしょうね。通常のガソリン車のモード燃費を超えていますのでなおさら助かっております。

今後またどうなるんでしょうかね～。もう１８０円とかは勘弁してほしいです(>_<)

ホンダは３日、自動車部品大手タカタの欠陥エアバッグ問題をめぐり、今後発売する新モデル車にはタカタ製の主要部品を採用したエアバッグは使用しないと発表した。

また、米運輸省は同日、この問題でタカタに過去最高額となる最大２億ドル（約２４０億円）の民事制裁金を科すほか、事故原因の可能性が指摘される硝酸アンモニウムを使ったエアバッグの生産・販売を段階的に止めるよう命じたと発表。タカタは主要取引先と主要製品を失ったことになり、今後の経営に大きな打撃となりそうだ。


ホンダは「インフレーター」と呼ばれるエアバッグの起動装置について、全世界で今後市場投入する新モデル車へのタカタ製品の使用を取りやめる。現在生産中の車についても、２０１６年末までに他社製に順次切り替えていく方針だ。

ホンダはエアバッグ起動装置の約４分の１をタカタから調達している。主要取引先のホンダが使用打ち切りを決めたことで、他の自動車メーカーも追随する可能性がある。かつての本田宗一郎氏からの付き合いとされてきたタカタとの取引がいったん幕を閉じることになる・・・。


タカタは命令を受けて、問題のエアバッグの生産を段階的に減らし、米国内で１８年末までに供給を停止すると表明した。硝酸アンモニウムを別の薬品に切り替えて、製品供給を続ける方針。高田重久会長兼社長は４日、東京都内で記者会見し、「エアバッグ不具合で亡くなった方のご冥福をお祈りするとともに、関係者にもおわびしたい」と陳謝した。

タカタは日本で素晴らしい技術を持つメーカーだ。だからしっかりと問題点を克服してほしい。