キミーラのハンドリング。。。。。。

赤キミーラのノンパワーステアリングはめっぽう重い。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1443799/car/1774553/4522667/6/photo.aspx#title
この雑誌インプレッションに書かれている通り、操舵力が重く、保舵力が大きく、キックバックも強い。

ステアリングセンターが結構曖昧だが、クイック（ロックトゥロック約2,5回転）で遊びがあるという感じではない。

切り始めは重くはないが、回していくとググっと重くクイックになる、そしてステアリングの復元力はかなり弱い・・・

大きなコーナーは良いが、タイトなＳ字だと、重いステアリングを「どりゃ～！！」と切って抑え込み、切り返しでは「うぅりゃ～！！」と復元力のないステアリングを抑え込みながら戻すと云う大変な作業(>_<)

ステージによっては、おばちゃんの軽自動車についてくのも大変（ちょっと誇張）

こりゃあスポーツカーと云うより筋トレマシーンだ！！
いやっ、だからスポーツカーって言うのか(;・∀・)


これが、パワステの緑キミーラだと全くの別で違う。
足周り迄違って感じるし、一緒に走ると全然速いだろうな・・・・






しかし、このハンドリングはウチの赤キミーラ固有の感覚かもしれない。
他のノンパワーステアリングのキミーラに乗った事ないし、アライメントでかなり変わる
事もある。

メーカーのアライメント値はネット上では見つからなかったが、トーとキャンバーを調整して乗り易いところを見つけよう！！