ホンダHi:BRiDエンジンの素晴らしい走り - ステップワゴンスパーダハイブリッド
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ホンダHi:BRiDエンジンの素晴らしい走り
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タカタカブー
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ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年) -
- レビュー日：2022年12月6日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 発表時から気に入っていたフロントグリル、乗車してわかったエンジンの素晴らしさとパフォーマンスダンパーの高級感漂う走り❗
- 不満な点
- チョイ乗りでは、なかなかEV運転にならない。
- 総評
- エンジンの素晴らしさとパフォーマンスダンパーの高級感漂う走りは、一度乗ってみればわかる。バッテリーの容量なのかEV運転がすこし長ければ、燃費がよくなる。
- デザイン
- 5
- マイナーチェンジにより、スッキリとしたグリルは、今でも一番‼️
- 走行性能
- 4
- エンジンのの素晴らしさとパフォーマンスダンパーの安定感は抜群、ミニバンのなかで卓越した走りに脱帽。
- 乗り心地
- 4
- 何度も言うが、パフォーマンスダンパーが、とても素晴らしい。
- 積載性
- 5
- RP3と同様でワクワクゲートの唯一無二の所は、買っておいてよかった。
- 燃費
- 4
- まだ、乗りはじめで、街乗りのみ。11キロ程度。
- 価格
- 2
- 新車時に55万円ガソリンエンジンのものより高く、ユーズドカーでもその差は同じで高すぎる。無し
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