130224　プロクルーズサーキットクロス　ツインリンクもてぎ　

1年ぶりに「ツインリンクもてぎ」を走ってきました。

ちなみに前回はフルチューン前で、2分15秒221でした。




9月のスポーツランド菅生や最近のTC2000の結果を考慮すれば、
5秒222くらいはベストを更新できると思っていましたが・・・

完全に甘かったです。

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今回の走行に関しては、今更ながら反省ばかりです。。。

TC2000での結果が良かったので
少しばかり、いい気になり過ぎていたような気がします。

「ツインリンクもてぎ」を走る上で、自分なりに大切だと思っていることを
ほとんど実行せずに走ってしまいました。

「人の話をよく聞かない」「落ち着きがない」
子供の頃は通信簿に書かれたりしました。

せっかくブログに記録として残しているのですが、生かせていません。

とまあ、愚痴っぽくなってしまいましたが、走行結果を。

走行1本目

今回は30分走行×2本
走行枠は1枠とはいえ、参加台数は30台強
条件は悪くないですし、全長4.8kmのサーキットですから、孤独旅になることもありそうです！

とりあえずは減衰はTC2000よりも硬めで、その他は基本TC2000のセットで走ってみました。

減衰：F　5段戻し　・　R　5段戻し
ACD：ターマック
ブースト：1.5kg
空気圧(冷間)：F　2.1　・R　2.25　→　温間(走行終了後)　F　2.6　・R　2.6

とりあえず軽く走ってクルマの様子見です。

今回、初めて使用したWINMAXのARMA AC3ですが、
タイヤが温まらないとABS介入しまくるくらい効きました。

心配していた6コーナー(130R)も全開でイケます！

最高速は20km/h以上速くなっていると思いますが、
ダウンヒルストレートは150m看板先で大丈夫そう。

そして、クリアが取れそうな場所を探して
6周目にアタックし、結構イイ感じでホームストレートを立ち上がったら・・・

2分15秒492と去年よりも遅いじゃん。。。(爆)

何かが違う。。。

アタック→クーリング→アタック→クーリング→アタックを繰り返し、
2分13秒893・2分12秒362と、何とかベストを更新できましたが、
「2分10秒を切る」ってことが、いかに大変かが分かりました。。。

2分12秒362　S1：34秒313　S2：35秒732　S3：33秒343　MAX：218.2km/h　FIN：28秒974

リザルトを確認したら、昨年よりも最高速は約20km/hUPでした。
ちょっとガッカリ・・・

走行2本目

クルマの仕様は、空気圧以外は1本目と同じです。

空気圧：F　温間2.4　・　R　温間2.4　→　走行終了後　F　2.6　・R　2.5

クルマはイイ感じなので、焦らず他の参加者さんとの間を上手く取って7周目にアタック

なんとか2分11秒765を記録。

その後も2回アタックするも、焦ってしまいアンダー誘発。。。

2分13秒520・2分12秒491と、更なるベスト更新はできず、目標も達成できませんでした。

2分11秒765　S1：33秒423　S2：35秒507　S3：33秒377　MAX：217.3km/h　FIN：29秒032

ちなみに各セクターベストを組み合わせた仮想ベストは
2分11秒226　S1：33秒402　S2：35秒507　S3：33秒343　MAX：218.2km/h　FIN：28秒974
と、目標達成なんてチャンチャラおかしいタイムでした(涙)

やっぱりクルマだけに頼っても、簡単にタイムが出ないことが分かりましたので
修行して出直します。

収穫は、クーリングを入れれば「ツインリンクもてぎ」でもブレーキは大丈夫なことです。
WINMAXのARM AC-3、なかなか良いです。

ほんと悔しいので、会員走行でリベンジしたいです。

2分11秒765　S1：33秒423　S2：35秒507　S3：33秒377　MAX：217.3km/h　FIN：29秒032

タイヤ：F/R共　275/35R18　Z2(12年製)
ホイール：SSR　TYPE-F　F　9.5Jインセット28　R　9.5Jインセット35
減衰：F 5段戻し R 5段戻し
ACD：ターマック
空気圧：F/R共　温間2.4
ブースト：1.5kg
ブレーキパッド：F WINMAX ARMA AC-3　R BRIG　VS-R

ちなみに車載は、初めてのフルハイビジョン撮影です。
私のパソコンではフリーズして見られません。。。



改めて見ると、全体的に雑な走りでした。反省。。。