タッキーⅦのブログ一覧

最近２ドアクーペや３ドアハッチバックのクルマ、
いわゆるスポーツタイプのクルマですが
販売の中止や終了が相次いでいますね（涙）

ミニバンやコンパクトカーが主流の世の中ですから
どうしようもないことですが非常に悲しい出来事です。


今現在、新車で購入できる
国産２ドアクーペや３ドアハッチバックって
トヨタは、ＭＲ-Ｓ
日産は、Ｚ３３とスカイラインクーペ
ホンダは、Ｓ２０００
マツダは、ロードスター
三菱とスバルは・・・なし（軽は除く）

なんとも寂しい限りです・・・
しかもＺ３３・スカイラインクーペやＳ２０００って
コミコミ価格が４００万円越えますよね・・・

そんな中、チョット気になるカッコイイ車を発見しました！
２ドアクーペや３ドアハッチバックではないのですが、
それは画像のシビックです。
後ろのシビック３ドアＨＢ、何だか見覚えがあります（笑）

画像のシビックは、
今年ツインリンクもてぎで行われたJoy耐に参加した
シビックハイブリットです。

何気にスタイル良くないですか？
スタイルの決め手は、やはり車高ですかね（笑）

少し前なら各メーカーとも
兄弟車の基本コンポーネントを利用した４ドアがありましたよね。
例えばレビン・トレノのエンジンを搭載したカローラ４ドアＧＴとかです。

シビックでありました。５ＭＴ。
「１.８Ｇ」ってグレードです。
価格はＭＲ-Ｓ並ですが、車重はチョット重く１２００kg。
ＭＲ-Ｓより約２００ｋg、ロードスターより約１００kg重いですが、
私のエボよりは２００ｋｇ軽いです。

エンジンは１８００ccのｉ-ＶＴＥＣで
１４０PSに１７.７kgmの性能です。

購入するつもりはないのですが（汗）
少し心配なのはアフターパーツの種類が少なそうな点です。

「アコード・ユーロＲは高くて手が出ないな～」と悩んでいる方、
いかがでしょうか？

毎日独り言のようなものですが、
今日はもっと独り言です。

朝から頭から離れないニュースがあります。

検問を突破し乗用車が逃走。
もちろんパトカーは追跡。
逃走車は赤信号を無視して交差点に侵入し
青信号で走っていた車の横っ腹に追突。

逃走車のドライバーの怪我は軽症で酒気帯び運転で即逮捕。

追突されたほうは助手席に乗っていた女性がお亡くなりになりました。
運転手と後部座席の方が重症。
助手席の女性は運転手の奥様です。

自分の考えとして、たくさん書きたいのですが
それは何も意味をなさないことだと思います。
自分のブログ内だからと簡単には・・・

平成１５年度の全国交通事故件数が約９５万件。
同じく平成１５年度の運転免許証の全国保有者が約７７５０万人。
単純ですが免許証保有者約８１人のうち１人は
１年に１回交通事故を経験している計算です。

実際はペーパードライバーの方もいらっしゃいますから、
もっと確立が上がるのでしょうか？

クルマに乗る限り、いや乗っていなくても
事故は絶対になくなりませんし、
全ての事故は悲しく辛いものです。

ですが上記のように本当に悲しい事故はなくなって欲しいです。

すみません。最近事故に敏感になっているのかな・・・

一昨日の日経新聞に
曙ブレーキが大きな広告を出していました。

先日ドイツのニュルブルクリンクで行われた２４時間レースで
曙ブレーキのブレーキシステムを搭載したポルシェＧＴ３が
予選２位・決勝２位の快挙だそうです♪

おめでとうございます！

曙ブレーキは、
東京モーターショーやオートサロンにも出品していますが
どちらかというと純正向けのパッドメーカーというのが
私のイメージでした。

ところが曙ブレーキさんのＨ.Ｐを拝見したら、
「ＡＸＩＳスポーツ」って曙ブレーキだったんですね・・・（汗）

純正によく使われている住友電工（ＳＥＩ）と同じで
アフターパーツとしても販売していたんですね。

今後は曙ブレーキやＳＥＩもパッドだけでなく
モータースポーツ用キャリパーへの進出もありえますね。

国産の社外キャリパーですと
エンドレスやプロジェクトμが有名ですが、
曙ブレーキやＳＥＩにも頑張ってもらい
ユーザーとして選ぶ楽しみが増えるとイイ事ですよね。

今日、マリノの修理の件で
栃木三菱から連絡がありました。

「残念ながら廃車です」との事です。
マリノの評価額は１８万円。
修理代は３０万円強。


私も少し不安でしたが、やはりって感じです。
栃木三菱にも大変ご迷惑を掛けています。
ディーラーも修理代が出ないのから修理するわけにも行かず
どうすることも出来ないのですからね。

最近は事故相手の評価額が低くても
５０万円くらいまでは修理してくれるような保険があるらしく、
現に私のエボが加入している損保ジャ○ンは
相手の評価額に関わらず５０万円までは修理出来るそうです。

ですが今回の加害者の保険はＪ○で、
一切そういったことはなく評価額しか出せないとの事。

こちらは駐車していて無人の完全停止状態。
相手が後方確認を怠り危害を加えられました。

世の中の仕組みがそうであれば仕方がない。
自腹で修理するか、廃車ですか・・・

って、そんなに簡単に納得するはずがないでしょう（怒）

普通に考えれば下取り０円のマリノに
１８万円もの価格が付いたんだから、
乗り換えすると保険屋は思っていたでしょうね。

でもね。人それぞれ事情ってのがあるんです。
お金があれば、とっく乗り換えているって。
しかもマリノは去年タイミングベルトを交換しています。
バリバリ乗る気ですから。

こちらとしては車検が切れる来年３月までは
乗り換える予定なんてありません。
それに合わせて家計をヤリクリしているんです。

とにかくＪ○共済部の担当へ連絡。
我が家も農家ですから同じＪ○支部の会員です。
言いたいことは全て言っておきました。語気を強めて。

世の中の仕組みがそうであれ、
私は人間として納得出来ませんからね。
自腹で修理が出来ないお金のないヤツは
クルマなんて乗るなよって言われているようだし、
古いクルマなんて価値がないのだからしょうがないだろうって感じで
無性に腹が立つ。

こちらが加害者や自損事故でマリノを修理するなら諦めもつきます。
ですが被害者でこんな仕打ちですからね。

先ほどディーラーに確認したら、
早速Ｊ○から連絡があり修理する方向でも動いているそうです。
本当に見積もり金額で収まるかって事のようですが、
そんなの修理してみないと分からないじゃないですか？
分解してみて初めてダメになっている部品に
気がつくこともあるだろうし。

私としても多少の追金は保険屋が保険屋ですし覚悟しています。

実は私も以前はＪ○の自動車保険に入っていました。
理由はもちろん安いから。
でも対応や、ディーラーや相手の保険屋さんからの評判が悪い。
現に今回の逆の立場で相手に損害を与えた時に
被害者である相手のクルマが原状回復が出来なかったんですよ。

そんなこともあり我が家では
Ｊ○の保険は全て違う損保会社へと変更しました。

それと年式が古い愛車に乗られている皆さんも
私のようなことが実際に起こりえることを覚えておいてください。

不謹慎ですが、
世の中全てにおいて被害者は理不尽な扱いを受けるものだなと
つくづく感じました。

ヨコハマのホイールってカッコ良くないですか？

私も以前Ａ.Ｖ.Ｓ　ＭＯＤＥＬ７を履いていました♪
エボ７にＭＯＤＥＬ７。「７」ツナガリです（笑）

今までメッシュデザインのホイールは履いたことがなく
エボ７純正のホイールの洗い難さに困ってしまい、
オークションで初めてＧＥＴしたホイールでした。

エボにＭＯＤＥＬ７を履いている人が少なくて
デザイン的には案外気にっていました。

スポークがリムギリギリまで伸びているので
ホイールが大きく見えてカッコ良かったです。

ただチョット重かったです（汗）

私はホイールを選ぶ時、つまらないコダワリがあります。
それはセンターキャップがあること。
普通サーキットを走る時ってセンターキャップレスを
選ぶ方が多いのではないでしょうか？
レスならセンターキャップが外れることがないですし。

私はセンターキャップレス、ダメなんですよ。
ＭＯＤＥＬ７で、がんがんサーキットを走ったら
熱劣化でセンターキャップの樹脂がボロボロになりました。
やはりセンターキャップは必要ないかも・・・（汗）
でもセンターキャップ付きが好きなんです。

なのでＡ.Ｖ.Ｓシリーズは好きです。
アドバンシリーズはセンターキャップレスで候補外だったのですが、
最近、私のような人が増えたからでしょうか？
アドバンシリーズもオプションで
センターキャップが発売になりましたね。
コレには私もビックリです。

アドバンのＲＧ・ＲＧⅡやＲＳって
カッコイイですし、軽いですからね♪

ただヨコハマのホイールって横から見ると
リムの面よりスポークのほうが外に出ているホイールが多くないですか？
つまりホイールのみの状態で表を下にして平らなところに置くと
リムの前にスポークが付いてしまいませんか？

ＭＯＤＥＬ７はそうでした。

実はアライメント調整を行ったとき
あるお店で測定部がタイヤではなくスポークに当たってしまい
正確な数値が出ないかもしれないと言われたことがあります。

そんなお店ばかりではないと思いますが、
折角のアライメント調整がホイールのデザインのせいで
正確に出来ないのは困りものです。
その時はキチンと調整できたようですけど。

みなさんはそんなことを言われたことがないですか？