トーコントロールロッド交換４日目

夜勤明けの今日は、トー測定・調整です。

と、その前に昨日やっておけばよかった作業が（汗）

キャンバー用偏心ボルト・ナットも
せっかく新品を購入したので交換してみました。



キャンバー用偏心ボルト・ナットですが、
ナットの１つは既にダメになってしまい
アライメント調整をしたラリーアートピットHOKUSOさんで
無償交換していただいていました！

さすがに、そのナットの痛みは少なかったですが、
他はトー用ボルト・ナット同様でカナリ痛んでいました。

これでトー用・キャンバー用とも偏心ボルト・ナットが新品になりました♪

ついでにリアキャンバーを１目盛り分ネガに振ってみました。

その後、トー測定です。

フロントは左に向いていて、リアは右を向いています。
自然に小回り４ＷＳ状態です（笑）
コントロールロッド・トーボルト・キャンバーボルトを交換したリアは
トーＩＮ「１５ｍｍ」（笑）

とりあえずフロント左向き・リア右向きをほぼ真っ直ぐにしてから
（↑スラストアングルって言うのかな？？？）
トーＩＮ・トーＯＵＴを決める作戦ですが、
当たり前ですがコレがなかなか難しい。。。（涙）

３回ほど調整してみましたが、
少しずつ狙いの数値に合ってはきていますが、まだまだですね。

今日は日没サスペンデットになってしまったので、また明日調整です。

途中、フロントブレーキパッドの残量が気になったので、パッド交換しました（笑）

今回も、ＩＤＩゼロクロスＣ０６です。
装着していたパッドは残量３～４ｍｍなので
いざという時の予備に取っておきます。