タッキーⅦのブログ一覧

先日の純正足回り交換で
フロントナックル取り付けボルトの
規定トルクに合うトルクレンチが無かったので
テキトーなトルクで締め付けていたのですが、
１/２のトルクレンチを購入したので、
今日もう一度トルクレンチを使い
規定トルクで締め付けました。


規定トルクが１７kgmfということなので
思い切り締め付けておいたら、
トルクを掛けすぎていたようで
一度緩めてから規定トルクで締め付けました。

１/２のトルクレンチは工具自体の長さもありますので
１７kgmfのトルクといえど
結構簡単に締め付けることが出来ました。

締め付け後、赤のマーカーで印を付けておきましたので、
タイヤローテーションなどの時にナットの緩みが
すぐに判るようにしておきました。
上部のナックル取り付けボルトは
ホイールの隙間からも目視出来ます。

次はホイールアライメント調整ですね。
来週の夜勤前にでも行ってきます。

今日は夜勤明けです♪
筋肉痛は未だ続いています（涙）

昨日出勤前に
アストロプロダクツによって工具を買ってきました♪

宇都宮店は狭い店内に工具がギッシリで
見ているだけでも楽しいところです。

日曜日なので、もちろん他のお客さんがいると思い
駐車場は２台分しかないのでクルマが置けないかな？と
思っていたのですが、客は私だけでした（汗）
大丈夫か？アストロプロダクツ宇都宮店。
無くなったら困るぞ。

さて何を買ってきたかといいますと
１/２のトルクレンチを買ってきました！

今までも３/８のトルクレンチを持っていたのですが、
測定トルクが約１１kgmfまでなので
リアの足回りには使用できても、
フロントの足回りには
トルクが小さすぎて使えませんでした・・・（汗）

フロントのナックル取り付けナットの規定トルクは
なんと１７kgｍf！

先日まで使っていた車高調取り付けの時は、
とりあえず思い切り締め付けておきました（爆）

ところが土曜日に外したところ、
明らかに左右でナットの締め付けトルクが違っていました・・・（汗）
作業し易いほうが固く締まっていたんですよね。

これからも足回り交換作業は行いますので、
１/２も持っていたほうが何かと便利かと思い買っちゃいました♪

これで約２１kgmfまで使えます！

本当なら東日などのトルクレンチのほうが良いのですが、
高くてそう簡単には手が出ません・・・（汗）
校正も必要な工具ですが、私はあくまで気休めとしての購入なので
アストロプロダクツ製で十分です（笑）

次の公休の時にでもフロントナックル部のナットを締めこんでみます。

純正足に交換直後です。

フロントのホイールハウスの空間ですが、
交換後は凄い隙間が出来るのでは？
と思っていましたが、
自分では気にならないです。

このあと軽く試乗してきました。
試乗後は少しだけ空間が少なくなったような・・・

乗り心地は、あまり変わらないような気がします。

作業していて驚いたのが、
純正のリバンプ側のストロークが、かなりあることです。

４月から、ずっとやりたかったことです！

車高調ＴＥＩＮ・ＲＡから純正足へ戻しました♪
普通は純正から車高調に変更ですよね（笑）

最近、日光サーキットで行き詰まってしまい、
みんカラお友達の「ぶん蔵さん」からアドバイスを頂き
一度純正に戻してみることにしました。

車高調のオーバーホール用に純正を持っていたのですが、
保管方法が非常にお粗末だったため
純正足は見るも無残な状態となっていました・・・（涙）

そこで中古を購入することにしました。
ちなみに某エボショップにも中古の在庫を問い合わせたりもしました。

どうせ次の車高調購入までの間なので
そこそこ程度が悪くても安ければよいかな？と思っていましたが
エボ８ＭＲやエボ９の純正ビルシュタインも捨てきれず
入院も重なり手に入れるまでに１ヶ月以上掛かってしまいました。

実は購入出来た純正足、某ショップの有名な方のエボのもので
ジムカーナに参戦するため購入したＲＳ用です。
なので、ほとんど新品なんです♪
良い買い物が出来ました。

予定よりも早く交換作業が終わったので、
ＥＧオイル交換もやりました！

あとは来週にでもアライメント調整に行ってきます！

今日は夜勤明けです。
６日に「山野哲也ハンドリングクラブ」に行くので、
今日はその準備です！
早朝、妻からメールがあり風がとても強いとの事（涙）
でも作業する日が今日しかないので強行することに。
ところが日頃の行いが良いせいか（笑）
私が帰宅した１０時から作業終了の１４時までの間は
風がなくなりました！
作業終了したとたん、風は台風並に・・・。家が揺れています。
本当にもうウンザリです・・・

あっ。そうそう。
今回は「吉田寿博ハンドリングクラブ」です（笑）
山野さん、急遽スーパーＧＴに参戦が決定し
色々とお忙しいようなので、講師が変更になり
山野さんのお友達で
Ｓ耐チャンピオンのインプ使い吉田寿博選手です！
ちなみに内容も初心者向けに変更になります。
一緒に参加する後輩には最高の内容です！
私も基礎を勉強してきたいと思います。

今日の作業は、
駆動系オイル交換のために外していた純正アンダーパネルの装着と
降ろしておいたサーキット用荷物の積み込み、
エンジンルームとトランクのテーピングなどです。

そのままアンダーパネル装着で持ち込んでも
ディーラーで外してくれるのですが、
いつも私は自分で外してエボを持ち込みます。
そのほうが、なんだか安心するんですよ（笑）

画像ですが、コレはトランスファーの給排油ボルトでしょうか？
それともＭＴでしょうか？
すぐ近くにオイルの飛び散りを拭き取った形跡があるので
駆動系オイルには間違いないと思うのですが・・・
これがアンダーパネルを外さないと交換できないんですよ。

ちなみに今回同時に依頼したＦキャリパーＯＨの確認もしてみました！
当たり前ですが、ダストシールが新品になっていました（笑）
オイルシールは見えないので確認できませんでした・・・

とりあえず一通り作業完了です。
あとは後日ガソリン満タンにすればＯＫです！