タッキーⅦのブログ一覧

午後からタイヤとブレーキパッドの慣らしのため
目的地を特に決めず、エボで走ってきました。

途中、片側２車線の国道が空いていたので
後方を確認しながら何回か強めにブレーキを掛けてみましたが
ブレーキＭＣストッパーの効果は確実にありました。
装着に苦労した甲斐がありました。

タイヤも２４５へと幅を広げたため、
リヤはフェンダーの爪ギリギリですが
慣らし運転で車高が落ち着いてきたようで
接触しないように見えます。

タイヤ・ホイールを交換してすぐは
ジャッキアップ後のために車高が落ちきっていないせいか、
リアのキャンバーが普段よりポジティブに感じましたが
今日改めて見たら普段のキャンバーに戻っていて
タイヤが爪に接触しなさそうです。

でもサーキットでタイヤとフェンダーの爪が接触したら怖いですよね・・・
バーストしてコンクリートウォールに激突！なんてシャレにならないですよね。

１５時から洗車しました！
風があったので迷ったのですが、
納屋がうまく風除けになってくれたので洗っちゃいました。
今の時期なら、寒さも洗車したくないほどではないですね。

今日は遅番のため、
帰りは宇都宮駅からの下り電車がないので
エボで宇都宮駅近くの駐車場まで行きました。

タイヤ・ホイール交換、ブレーキパッド交換
そしてブレーキＭＣストッパーを交換してから
初めての走行です。あっ、ＥＧオイル交換もしましたね・・・

街乗りの感想ですが、
タイヤが新しいだけあって、ロードノイズが減りました。
タイヤが柔らかい感じがします。
扁平率を下げましたが
道路のワダチにハンドルが取れるようなこともなく快適です。
ただハンドルが軽くなったような感じがします。
なんでだろう？
リアフェンダーの爪への接触も
街乗りでは全く問題ないです。
サーキットでの全開走行時、ロールが大きいとどうなるかです。

ブレーキは街乗りでもカッチリした感じがしました。
ブレーキホース・ローター・パッド交換に加え
ブレーキパッドはシム無しです。
さらにブレーキＭＣストッパー装着ですから
カッチリと感じないほうがオカシイかも？

今はタイヤもパッドも慣らしの段階ですが、
一皮向ければさらに良くなるかもしれません(^-^)

一皮向く前にサーキット・・・かな？

１００円ショップで買ってきました！
以前からあることは知っていました。
ヤバイ事に使うわけではないですよ・・・（汗）

エボやんさんも困っている
フルードの滲み対策にと購入してきました。

ブレーキフルードの交換やエア抜き後に
ブレーダーの中に残っているフルードを
出来るだけ吸い出してしまおうと考えました。

効果は後日報告します。

今日も暗くなるまでエボの整備していました！

何とか２日間の予定終了！
後はタイヤとブレーキの慣らしです。

ＥＧオイル交換、
フロントブレーキパッド交換、
タイヤ・ホイール交換しました！
作業途中、筑波１０００の飛び石で傷ついたサイドステップも
タッチペンで補修しました。
傷を見つけてはセコセコと補修しています。

ジャッキアップついでだから、
作業的には楽でしたよ。
昨日のブレーキＭストッパー取り付けの方が大変でした・・・（涙）
傷ついたブラケットもタッチペンで補修し装着。

昨日の作業でインシュロックタイを１本、ＥＧルームで紛失。
今日はジャッキアップをしたので
上から下からと見ましたが結局見つけられず・・・（汗）

硬いものじゃないので悪さをしないでくれるといいな・・・

昨日の件、夜にメールしたら
早速今日の１０時に返信がありました。

冷媒配管干渉防止ブラケットですが、
発売初期に不具合が発見され、すぐに改修・対策品に差し替えられ
現在販売されているものは大丈夫だそうです。

私のは個人売買で購入したので、
初期モデルを保管していたようです。

ラリーアートパーツを多数使用している私は
テストアンドサービスにメールを何度かしていますが、
いつも返信は早いです。なかなか対応は良いですよ。

今日は朝１０時からエボのメンテしています。
午前中にＥ/Ｇオイル交換をしました。
昨日そのブラケットを傷だらけにしてしまったので
いったん外し、
手元にあったホンダのミラノレッドのタッチペンで
傷を隠して現在乾燥中。

干渉してしまう冷媒配管とマスターシリンダーストッパーの間に
クッションを接着剤で貼り付けました。

さてこれからブレーキパッド交換とホイール・タイヤ交換です。