タッキーⅦのブログ一覧

床屋に行ってきました！
いつもの１０００円床屋です。
時々虎刈りになりますが、安いので気にしません（笑）

で１４時３０分頃から
ブレーキマスターシリンダーストッパー装着の作業開始です。
今は日が暮れるのが早く、１６時半には真っ暗ですが
２時間あれば大丈夫だろうと高を括っていたら、とんでもない事に・・・

まずは取り説の説明不足で冷媒配管の通し方で一苦労。
ストラットハウス上部にブラケットが入らない・・・

作業スペースに余裕が無く、ホルダーのボルトが回らない。
六角レンチじゃかなりツライです。
しかも六角レンチやボルト・ワッシャーを
Ｅ/Ｇルームに落としてしまい、探すのにも一苦労。
下にウエスを詰めておけば良かった・・・

っていうかワッシャー・スプリングワッシャーが厚過ぎ・・・
手締めでボルトが噛まない。
本締めは、ラチェット・ユニバーサルジョイント・６ｍｍＨＥＸで
何とか締められました。

で冷媒配管と干渉しないようにブラケットが付属されていますが、
穴が小さくてボルトが通りません（怒）
しょうがないのでドリルで穴拡大。

で、そのブラケットを使用しても
マスターシリンダーストッパーと冷媒配管が干渉します。
これでいいのか？ラリーアートさん。
３１,５００円もするのに、なんだコリャ。
↑って、かなり安く買いましたけど。

ブレーキマスターシリンダーストッパー装着予定の皆さん、
ＤＩＹでやるならラリーアート製はお勧めしません。
装着目的がブレーキのダイレクト感ＵＰですから、
そうなっていれば良しとしますが。
とりあえずインプレは後日に。

結局、片付けも含め全て終了したのが
周りも真っ暗になった１８時過ぎ・・・

今回の件、㈱テストアンドサービスにメールしておきます。
だって穴を拡大したブラケット、
ペンチで挟んでドリルで穴を開けていたら
傷ついてしまったんですもん（涙）

ボンネットのフードインシュレータの
黒の塗料が剥げてしまい、
なんだか見栄えが悪くなってきました。

そこでフードインシュレータ塗装をしてみました。

以前から気になっていたのですが
今度レンタルガレージの会員になろうかと思っています。

今でも簡単なメンテナンスをするなら
自宅の納屋で十分なのですが、
もう少し本格的なメンテナンスになると
フロアジャッキとウマでは
ちょっと不自由なことがありそうなので・・・

それにその都度工具を購入するより
レンタルガレージで工具を借りられれば
工具代も浮くかなと思いまして。

来年タイヤサイズの変更を考えています。
２５５/４０Ｒ１７を履きたくなってきました。

そのためにレンタルガレージの会員になって
リアフェンダーの爪折りをしてみようかな？

あれ？今日って天気が悪いはずでは・・・
日ごろの行いが良いからでしょうか（笑）
雨じゃないのは助かりました！
でもチョット暑かったですね（汗）

今日はＥＧエアフィルター交換、
フロントタイヤ交換、
ＥＧオイルとエレメント交換、
ホイールを外したついでに
フロントブレーキ点検をしました！

これでしばらくは
フロントタイヤも大丈夫だと思います！

先日の３連休、全て仕事でした。
今日・明日と２連休ですが、
今週の３連休も仕事です・・・

ということで今日は午前中、
車高調整をしました。

稲刈りで
Ｍｙガレージの納屋が使用できないため、
近所の運動公園の駐車場にて
作業してきました。

設定値はラリーアート車高調の
純正比Ｆ：－３０mm・Ｒ：－３５mmです。

実は去年春に
Ｓ耐のランサーで優勝経験もある
ジャーナリスト兼レーシングドライバーの
瀬在仁志さんとの走行会の時に
リア下がりを勧められていました。
ブレーキの効きも良くなるそうです。

調整前に現在の車高を測定。
純正比Ｆ：－４８mm・Ｒ：－１９mmです。
結構前下がりになっていまして、
フロントはＴＥＩＮの推奨値よりも
８mmも低くなっていました。
ＦとＲの差２９mmは
ちょっとやりすぎだったかも・・・

車高を調整し、
軽く走った後に
再度車高測定。

調整後は、
純正比Ｆ：－３０mm・Ｒ：－３３mmで、
なかなかうまい具合に調整できました。
リアは荷重が軽いため、
もう少し経つと
設定値の純正比－３５mmになるかもしれません。

横から見た感じは
車体がほぼ水平で
なかなか良い感じです。
運転してみて
フロントの接地感も
悪くなった感じはありませんでした。
ただ少し乗り心地が良くなったような・・・
明日、日光サーキットの
会員走行日なので
雨が降らないようであれば
早速走ってみようと思います。
本当は雨のほうが
車の挙動を探る上では
良いのでしょうが・・・

さて車高調整について
少しばかり注意点を。

車高調整時は、
私のように
一度に何cmも調整しないで
５mmくらいを目安に調整したほうが良いようです。
くれぐれも皆さんは真似をしないように（笑）
まるっきり車の挙動が
変わってしまうものと思います（汗）

それとエボ４以降は
リアはマルチリンクのため
レバー比に注意してください。
エボ７の場合、
レバー比が１.４のため、
車高調で１cm下げると
車高は１.４cm下がると思います。
フロントはストラットのため
レバー比は１.０です。
車高調で１cm下げると
車高は１cm下がるはずです。

今回、リアは
１６mm下げたかったので
車高調で１１mm下げました。
１１×１.４＝１５.４
１５.４＋１９＝３４.４mm
実測で純正比Ｒ：－３３mmなので
なかなかいいところではないでしょうか？

上記が間違っていましたら
教えてくださいね。

午後は稲刈りの手伝いをしました。
少しは手伝わないと（笑）