タッキーⅦのブログ一覧

夜勤明けの今日は、トー測定・調整です。

と、その前に昨日やっておけばよかった作業が（汗）

キャンバー用偏心ボルト・ナットも
せっかく新品を購入したので交換してみました。



キャンバー用偏心ボルト・ナットですが、
ナットの１つは既にダメになってしまい
アライメント調整をしたラリーアートピットHOKUSOさんで
無償交換していただいていました！

さすがに、そのナットの痛みは少なかったですが、
他はトー用ボルト・ナット同様でカナリ痛んでいました。

これでトー用・キャンバー用とも偏心ボルト・ナットが新品になりました♪

ついでにリアキャンバーを１目盛り分ネガに振ってみました。

その後、トー測定です。

フロントは左に向いていて、リアは右を向いています。
自然に小回り４ＷＳ状態です（笑）
コントロールロッド・トーボルト・キャンバーボルトを交換したリアは
トーＩＮ「１５ｍｍ」（笑）

とりあえずフロント左向き・リア右向きをほぼ真っ直ぐにしてから
（↑スラストアングルって言うのかな？？？）
トーＩＮ・トーＯＵＴを決める作戦ですが、
当たり前ですがコレがなかなか難しい。。。（涙）

３回ほど調整してみましたが、
少しずつ狙いの数値に合ってはきていますが、まだまだですね。

今日は日没サスペンデットになってしまったので、また明日調整です。

途中、フロントブレーキパッドの残量が気になったので、パッド交換しました（笑）

今回も、ＩＤＩゼロクロスＣ０６です。
装着していたパッドは残量３～４ｍｍなので
いざという時の予備に取っておきます。

やっと純正トーコントロールアームが外れました♪

これで「アンリミテッドワークス」さんの
トーコントロールロッドに交換できます！！

ということで今日の午前中に
トーコントロールロッド交換終了です（笑）

もちろんディーラーで調達したボルト・ナットも交換です。





格好悪いのですが、
一目で回転方向が分かるようテプラで作ったシールを貼りました（笑）


新品ナット↓


新品偏心ボルト↓


外したブツ↓


外したボルト・ナットは、かなり痛んでいます↓


ナットはスプリングワッシャーと擦れ、
座面がかなり減っていまし、ネジ部も痛んでいます↓


皆さんも機会があったら交換したほうが無難ですヨ！！

今日は１７時から仕事なので、
トー測定・調整は明日以降に行います！

今朝も８時から
トーコントロールロッド交換に掛かりました。

昨日の作業終了時に
スーパー５５６を吹いておいたので
今日は外れるかも？？？

と思ったのですが、やっぱり外れません。。。

１７時から仕事なので、今日も放置決定です（笑）

明日は宇都宮市の餃子祭りに出かける予定で
５日（月）６日（火）は８時～１７時の仕事なので、
最低７日（水）まではウマの上が決定です（爆）

そうそう。
親父の工具箱で効きそうな潤滑剤を発見！！
「ワコーズのラスペネ」
なんだか、とっても高そう・・・

調べたら、定価１,８９０円（汗）

農機具にイイ物使っているな～。。。

チョット拝借しました（笑）

ブツは揃いましたので、
今日は朝からトーコントロールロッドの交換です。

偏心ボルトは簡単に緩みます。

昨日のボルトですが、
やはり短いほうがトー用でした。


何度も調整しているので、
ボルト・ナットともネジ山が少し痛んでいます。

もっと痛んでいたのは、ナット側の偏心プレートです。
スプリングワッシャーと擦れて、カナリの痛みよう。。。

でもトーコントロールロッドに交換すれば、
偏心プレートはただのスペーサーみたいなモンですから
あまり気にしていません（笑）

次はナックル側下の２２ｍｍ？のナットを外し、
テーパー状になっているボルトがナックルから外れれば純正アームは取れます。

ところがこのテーパーボルトが、どうにもこうにも外れません。。。

CRC556を拭き掛けて、ボルトを下から叩いてみるも微動だにしません（涙）

そういえばタイロッドエンドプーラーを持っていません（爆）
やっぱり道具でしょ♪ってことで、
アストロにタイロッドエンドプーラーを買いに行ってきました。

エボはウマの上、軽トラはエボが邪魔をして納屋から出せず（滝汗）
スクーターで小雨の中１時間３０分掛けて買いに行ってきました。。。

これで大丈夫でしょう！！

と思ったのですが、コレでも全然緩みません・・・（滝涙）

今日は諦めて、
ホームセンターに浸透力の強いスーパー556を買いに行ってきました。
散布して放置します（爆）

外れなければ、１週間くらいウマの上かも・・・（汗）
ま～。エボに乗らないから構わないのですが。

親父に「軽トラ使うからエボを退かせ」と言われたらピンチです。

フロントのキャンバーを
もう少しネガティブに振ろうと思い、
調整してみました。

ついでに久しぶりにトーの測定と調整もしてみました。

キャンバー測定には水平な場所が絶対条件なので
完璧には無理と考え、
とりあえずピロアッパーの目盛り３つ分ネガティブに。

トーは、そこそこ水平ならＯＫみたいなので、
フロントは測定後に調整してみることに。

リアは、キャンバー・トーとも偏心ボルトなので
イジってしまうとドツボにハマる恐れがあるため、
リアは測定のみです。

調整前のトーは、全体的に右に向いていて、
フロントは、トーアウト７ｍｍ
リアは、トーイン２ｍｍって感じです。

リアは上記のとおり放置プレーで、
フロントのみ調整しました。
やっと昨年１０月に買ったＳＩＧＮＥＴの１３ｍｍと２２ｍｍの
コンビネーションレンチの出番でした（笑）

キャンバーを決めた後にトー調整しましたが、
フロントトーほぼ０ｍｍに調整しました。

全体的に右を向いていたのも、うまい具合に調整できたと思います。

調整後に街乗りしてみましたが、
加速減速でハンドルを取られることもなく、
ハンドルセンターも気になるようなズレはなかったです。

本当はリアトーをアウトに調整したいのですが、偏心ボルトじゃ～厳しいです。。。
やっぱりあのブツを買うしかないかも？？？