タッキーⅦのブログ一覧

一昨年からエボでサーキットを走るようになって
今年は飛躍的に運転技術が上がったように自分では思っています。

今年１月１３日に「ツインリンクもてぎ」ロードコースを走り、
タイムが２分３４秒８８（車載計測器にて）でしたが、
先日１２月４日に１月以来久しぶりに「もてぎ」ロードコースを走り
２分２４秒６３６（主催者発表）と
パワーアップなしに、実に１０秒短縮出来たのは、
２月に日光サーキットの会員になり、
走行経験が飛躍的に増えたことによると思います。


日光サーキットは
一昨年初めてサーキット走行を経験したところであり、
初めてスピン～コースアウトしエボを破損させた場所です。
コースアウト後、怖くて日光サーキットは走れませんでした。
しかしリベンジしたい気持ちもありました。
２月１８日に日光サーキットにチョット様子見に行ったら、
たまたまその日が会員走行日でした。
あまりの走行車の少なさに
速攻講習受けて、会員になって２０分を１本走りました！
その時のタイムは一昨年コースアウトしたときのタイムを上回り、
日光サーキット自己ベスト更新でリベンジ出来ました！

今、日光サーキットの個人走行データを確認してみました。
Ｄ１の風間さんと三木さんから、
セッティングなど色々アドバイスを頂き
「日光で走るときは、必ず走行結果の紙に
　何でもイイから自分の感じたことを書くこと！」
ってお言葉を頂きました。
今でもアドバイス通り、ドコを走ってもすぐに書きとめています。
タイヤ空気圧・車高・キャンバー値・減衰力・ＡＣＤモード・感じた事などなど・・・

私はキャリアも浅いですし、鈍感なほうなので、
まだ「エボとは何ぞや」などと偉そうなことは言えませんし
未だによく分かっていません・・・（汗）
コメントで変なことも書いていますが
データとして、これから生きてくると思います。

さて今年１年で日光サーキットを
会員走行日で２０分走行枠を２３本も走りました（笑）
ＬＡＰ数、実に４３７周。
自分の事ながら馬鹿みたいです（笑）
こんなにも走っているのにベストタイムは良くありません・・・（涙）
なので日光サーキットだけは皆さんに公表できないんです。

今の日光サーキットの目標タイムは
私のお師匠様のタイムの２秒落ちです。
お師匠様のエボは、エボ６ＲＳですが
ノーマルタービン・ブーストアップ＋ラジアルタイヤで
とんでもないタイムを真夏に叩き出しています。
現在、あと０.６秒遅れています。
お師匠様も来年はさらにタイムを縮めてくると思いますので、
私も離されないように頑張りたいと思います。

今日はスクーターで色々と走っていました。

とある生活道路が異様に混んでいる・・・
すり抜けして先頭へ行ってみると、事故でした。

自分の庭から１ＢＯＸがバックで道路へ出ようとしたところへ
道路を直進していたハッチバックが追突したようです。
ハッチバックの助手席側の損傷が激しいですが
幸い人身事故ではないようでした。

野次馬も加わり、結構混雑しています。
片側1車線は完全に通行できません。

私も免許取立ての頃、数多くの物損事故を経験しました。
そのうちの1件で警察に連絡したら、
人身事故でなければ近くの派出所で事情聴取しますとのこと。

今日の事故も、現状の維持をする気持ちも分かりますが、
二次災害や交通渋滞を防ぐ意味で
反対側のスーパー駐車場に車両移動したほうが良かったのでは？

やっぱり事故現場の現状維持が良いのかな？

とにかく小回りの効かないエボでなくて
スクータに乗っていて良かったです。
すぐに脇の細い道路へと回避しました。

朝、と言っても１１時過ぎですが
掛かり付けの病院に行ってきました。

前々から少し喉が痛かったのですが、
昨日から酷くなってしまいました。

咳が少し出るくらいで、他は熱もなしです。

しかし年末年始を控え、仕事も忙しくなるので
今日は病院に行ったわけです。

掛かり付けの病院、空いていて好きなんですけど
今日は混んでいました。
と言っても着いてから出るまで３０分ぐらいでした。

風邪、流行っていますね。
皆さん注意してくださいね。