タッキーⅦのブログ一覧

私のブログを読んでくださっている皆さん、
皆さんへのコメントはおろか
私のコメントへの返信すら疎かになってしまい
本当に申し訳ありません。

パソコンの不具合（というか能力不足）で
面倒なことになっています（汗）


さて昨日１９日の日光サーキットですが、
①新しいブレーキパッド「Ｗｉｎｍａｘ　ＡＲＭＡ　ＳＲ」のインプレ
②「アクレ　フォーミュラ・タイタン」の時に頻発したブレーキ不具合
③ホイールアライメント調整の成果
④４５秒切り
が主な目的でした。

まずはブレーキ。
「ＡＲＭＡ　ＳＲ」はノンアスパッドですが
制動自体は、かなり効く感じです。
ラジアルタイヤなら必要十分で、
もう少し効きが弱くてもイイかな？って感じです。
コントロール性ですが、残念ながら確認できませんでした（涙）
というのも走行途中からジャダーがヒドクなってしまい、
裏ストレートのブレーキングが踏めなくなってしまったのです。
しかもブレーキ鳴きも強烈です。
もしかすると「フォーミュラ・タイタン」を使用したために
ローターに不具合が発生してしまったかもしれません・・・
走行後のパッドを見ると熱変色は「フォーミュラ・タイタン」ほどではなく
しっかりとキレイな赤い色が残っていたので発熱量も少ないようです。
ブレーキペダルの感触もしっかりしていました。
次はローター交換しなくては・・・

③ホイールアライメント調整の効果ですが、
今まではリアが粘り、物凄く安定していましたが
リアトーをｉｎ３ｍｍからｉｎ１ｍｍにしたせいか、
コーナーで回り込みしやすくなりました。
ただ単にリアの限界が下がってしまっただけかもしれませんが、
今までよりもコーナーは軽快な感じがします。
ｉｎ３ｍｍはリヤが安定している分、気持ち的には安心できます。

次にタイムです。
朝から晩まで日光サーキットにいましたが、
走行したのは、たったの２０分×２本だけです（汗）
実は写真撮影も楽しくて、走らずに撮影が多かったのです。
午前１本、午後１本走行でした。

午前　ＡＣＤ：ターマック　ベスト４５秒４４１（６周目）
５～７周目まで４５秒６８５・４５秒４４１・４５秒５０９
８～９周目が４５秒８９１・４５７１９です。

とりあえず純正足ベスト更新です。

午後　ＡＣＤ：グラベル　ベスト４５秒７４０（１３周目）
明らかにターマックモードより安定志向です。
コーナーの途中から出口が走りにくい感じでした。
走行８周目に４５秒７９５を記録しましたが、
その後は４５秒台に入れず。クーリング後再度アタック。
１３周目から３ラップ、４５秒７４０・４５秒７６４・４５秒７６２
一度ピットに戻り空気圧調整。１８周目にやはり４５秒７９３
グラベルモードでは終始４５秒７でした。

う～ん。。。なかなか上手くイキませんね（涙）

ですが今回の日光サーキット走行は収穫もありました。
「みんカラ」以外の方とお友達になれたんです♪
日光サーキット会員になってから１年８ヶ月になりますが
なかなか話し掛けることが出来ずにいたのですが、
向こうから話し掛けてきてくれたお陰で一気にお近づきになることが出来ました！

先月の激速エボＭＲ（ラジアルで４２秒切ったそうです！）の方もそうですが、
昨日は激速ＭＲさんの知り合いのＦＤ３Ｓさんと
私と同じエボ７ＧＳＲさんです！
しかもエボ７ＧＳＲさんは住まいが近く、お世話になっているディーラーも一緒！
車の仕様まで似ていて最近までノーマル足で４５秒切りを目指していたんです。
さらに私を含めた３台はタイムが同じくらいで走行枠が一緒です。
良きライバルが出来ました！メッチャ嬉しい♪

藍色＠１０１さん、ｙｕ_ｋｉさん、私、エボ７ＧＳＲさんと
日が暮れるまで蚊に刺されながらサーキット談議です（笑）
タイムは不満でしたが、充実した１日でした。
とりあえずホイールアライメントは現状のままで
もう１日だけ日光サーキットを走ります。
会社の後輩からお誘いがあったもので（笑）
実は策はあるんです。そこだけ変更して行きます。

それとサーキットの車載映像とデジカメ映像ですが、
もうしばらくお待ちください。

明日公休ですので、頑張ります！