タッキーⅦのブログ一覧

昨日、栃木三菱さんへ行った時、
コルトのＭＴが発売になったと聞きました。



ええ。以前からＭＴのコルトは、あるますよね。
コルトＶｅｒ・Ｒ♪
１.５Ｌ、ＭＩＶＥＣ　ＴＵＲＢＯの凄い奴！

ですが、このＴＵＲＢＯが曲者でした（涙）

たとえば全日本ラリー。
クラス分けで言うと「ＪＮ４」です。
コルトＶｅｒ・Ｒの排気量１,４６８ｃｃに
ターボ係数１.７が掛けられ、排気量が２,４９５.６ｃｃになってしまいます。
「ＪＮ４」クラスは、排気量２,００１ｃｃ以上のクラスで、
ランエボやインプが熾烈な戦いをしているクラスです（汗）
そんなクラスにコルトＶｅｒ・Ｒで参戦なんて。。。

ダイハツの「ブーンＸ４」の９３６ｃｃという中途半端な排気量は、
まさしく、このターボ係数１.７を掛けることを最初から計算してあります。

９３８ｃｃ×１.７＝１５９４.６ｃｃ
１６００ｃｃ以下の「ＪＮ２」クラスになるんですね♪
ライバルは三菱ならテンロクＮＡのミラージュですね。

私が時々参加するサーキットタイムアタックも、ターボ係数１.３が掛けられ
コルトＶｅｒ・Ｒは、なんとＳ２０００やＳ１５ターボと同じクラスになってしまうのです（涙）
かなり厳しい戦いですね。。。

前置きが長くなりましたが、
今回登場したのは１.５Ｌ・ＭＩＶＥＣの５ＭＴ！ターボはなしです。

ＶｉｔｚＲＳやスイフトスポーツ・マーチ１２ＳＲの
ライバルになるであろう車種ですね♪

これなら１６００ｃｃで区切られるモータースポーツはＯＫです！
本気のコルトの登場ですね！！！

グレードは、「１.５Ｃ」の１つのみ。
装備も簡素化されています。
ホイールも鉄です。交換前提ですね。
しかもコルトで唯一車両重量が１ｔ切っています♪

三菱、マジです。大マジです！

これでアフターパーツが発売されれば、かなり面白いと思います。

もう少し発売が早ければ
妻をダマして買っていたかも？？？