タッキーⅦのブログ一覧

ブレーキパッドを「ＡＲＭＡ・ＳＲ」に替えてから
かれこれ３ヶ月が経ちました。

その間に日光サーキットの会員走行
２０分×１２本を走りましたので、
ＡＲＭＡ・ＳＲの感想を書きたいと思います。



とは言っても日光サーキットでしか試していないので
ミニサーキット限定ってことになりますが（汗）

しかも今までブレーキパッドは、
純正→ラリーアート（安いほう）→ＳＥＩ・ＣＳ→ＡＲＭＡ・ＳＲしか使っていないので、
プロμやエンドレス製と比べることが出来ません。。。
あっ。アクレのフォーミュラ・タイタンも少し使いました・・・

①初期制動は？

ＳＥＩ・ＣＳと比べると初期制動が強いです。
ＣＳは奥で効く感じなので、
ＡＲＭＡを装着して最初の頃はＡＢＳが効きまくりでした（汗）
最近は慣れてきたため、イイ感じです。

②コントロール性は？

ほんの少しだけですがＳＥＩ・ＣＳのほうが良いかな？？？って感じです。
これは好みの問題かもしれませんよね。
ＡＲＭＡのコントロール性も良いですよ！
ただＳＥＩ・ＣＳのフルブレーキングは楽かもしれません。
ただガツンッ！と踏むだけで済みました（笑）

③耐フェード性は？

ミニサーキットである日光サーキットでしか試していませんが、
２０分走行は全く問題ありません。
ただ２０分間最初から最後まで全開走行はしません。
必ずクーリングは入れています。

ＳＥＩ・ＣＳは「もてぎ」・「筑波２０００」ともトラブルなしでしたが、
ＡＲＭＡ・ＳＲで「もてぎ」はチョット厳しいかも？です。
「もてぎ」なら「ＺＥＲＯＳ」が安心ですね！

それと熱のことなのですが、
ＡＲＭＡに替えてからブレンボキャリパーの熱変色が少なくなりました。
ＡＲＭＡは熱の発生量が少ないのでしょうか？
それとリカバリー性がＳＥＩ・ＣＳより良いと思います。
２０分走行終了し、４０分後の２本目１発目のブレーキングですが、
ＳＥＩ・ＣＳは効かない時がありましたが、
ＡＲＭＡは、ソレが無いです。

④耐磨耗性は？

日光サーキット会員走行２０分×１０本走った後に
パッドを外してみたのですが、
１ｍｍ強～２ｍｍ弱減っていました。
コレって減るのが速いのか遅いのか分かりません（爆）

ＳＥＩ・ＣＳは残量が４ｍｍで炭化してしまったことがありました。
パッド単体の問題ではないかもしれません。
ＡＲＭＡは、どうでしょう？

⑤ダストは？

ダスト量の多い少ないは、ＳＥＩ・ＣＳと変わらないような気がします。
ＣＳ・ＡＲＭＡとも水洗いで簡単に落ちます。
コレは、ありがたいです♪

⑥値段は？

フロントの減りが早いので主にフロント用を購入する機会が多く
ＳＥＩ・ＣＳは、「平○タイヤ」さんで購入していました。

ＳＥＩ・ＣＳ　Ｆのみ１６,０１０円　税込み・送料別

ＡＲＭＡは、最近お世話になっている「○ＯＭＢ」さんで購入しています。

ＡＲＭＡ・ＳＲ　Ｆのみ１３,９００円　税込み・送料込み　

コミコミだと約３,０００円違います。
ＳＥＩ・ＣＳも安いわりに良かったのですが、
ＡＲＭＡは、さらに安いです！

日光サーキットなら、ＡＲＭＡ・ＳＲは十分な性能です！
気に入ったので、しばらく使ってみます♪