タッキーⅦのブログ一覧

今日は夜勤明けでした。

午前中、マックのクーポン券を握り締め、
妻と久しぶりにマックへ！

「たまごダブルマック」を食べましたが、
野菜がサンドしてあったらイイかも？？？

その後、栃木三菱さんへ
今後のプランの相談に。
色々とパーツ代や工賃を聞いてきました。

長居して、申し訳ありませんでした。。。（汗）

そして１４時３０分頃から、
以前に購入してあったコルト用のＥｇオイル・エレメント交換をしました♪



純正車高ですから、スロープに乗ればＥｇオイル交換は楽勝です！！
「取扱説明書」では、ＮＡ１３００ｃｃのエンジンオイル量は
エレメント内を含め『４.２Ｌ』ですが、
４Ｌ缶でＯＫでしょう♪
（ちなみに１５００ｃｃのＭＩＶＥＣターボのエンジンのほうが、
　エンジンオイル量は少ないのです。）

今回は柔らかいオイルを使うと燃費に好影響が出るかもしれないので、
安くて柔らかいオイルをチョイス！！

ＢＰ「バービスグリフィン　５Ｗ－２０」
部分合成油４Ｌ缶で、１,９８０円♪
カナリお得かも？？？

さてＥｇオイル・エレメント交換作業ですが、
この時は結構簡単に考えていましたが、
色々と手間取りました。。。

まずはオイルドレンプラグが、エボは１７ｍｍでしたが
コルトは１３ｍｍでした。
これはあまり気にならなかったです。



ドレンプラグを外したら、エボにはあったドレンパッキンが見当たりません。。。
プラグをよく見たら、銅パッキンがボルトと一体化している感じです。
１回１回交換じゃないのかな？？？

取れなそうなので、そのまま使いました（汗）

オイルパン内のオイルを排出後、今度はエレメントのの交換です。



「あっ！エレメントを外すフィルターレンチ、エボのサイズしかない。。。」

大きさが全く違い、使えませんでした。。。（涙）
一応ビニール手袋をした手で渾身の力を振り絞ってみましたが、
エレメントは緩みません。。。（汗）

「交換するからイイや」とウォータープライヤーで緩めました（笑）
新品エレメントは手で締め付けて、エレメント交換も完了！

４Ｌ缶のＥｇオイル全部を入れて、Ｅｇ始動。

う～ん！かなり静か♪

しばらくＥｇ掛けたまま放置し、その後「レベルゲージ」確認。
ハイとローの８分目くらいでしたので、丁度良い感じです！

最後に下に潜って、ドレンボルトとエレメントのオイル漏れのチェックをし、終了♪

これでコルトも絶好調！！かな？