タッキーⅦのブログ一覧

遅くなりましたが
皆さん、本年もよろしくお願いいたします。

年末年始は仕事をしていました。
ネタが無くブログもしばらく放置していましたが、
ネタが出来たので今年初のブログＵＰです（笑）

車高調フロントのみ、バネレートＵＰしてみました。

「１２ｋｇ」から「１４ｋｇ」

Ｆ：１４ｋｇ　Ｒ：１２ｋｇになりました。

Ｆ／Ｒ：１２ｋｇで８ヶ月ほどサーキットを走りましたが、
日光サーキットのみで考えると
２３５のＺ１・２４５の０１Ｒ・２５５のＺ１、どれで走っても
タイムは４３秒６～４３秒８で安定しています。

今年サーキットを走るにあたって
昨年と変化をつけようと思い、フロントのみバネレートＵＰしました。

本当は、ＨＫＳハイパーＭＡＸ・Ｐｒｏを
ＨＫＳ関西サービスさんでＯＨ・仕様変更した時に
「ＨＫＳ関西サーキットスペック」と同じＦ：１６ｋｇ　Ｒ：１４ｋｇにしようと思っていましたが、
Ｆ：１６ｋｇ　Ｒ：１４ｋｇは「鈴鹿」などの高速サーキット向けらしく
「日光サーキット」のようなミニサーキットでは硬すぎるかも？とのことで、
ＨＫＳ関西サービス担当者さんと数回打ち合わせをした結果
Ｆ／Ｒ共にバネレートは１２ｋｇになりました。

ただ当時からフロントはバネレートＵＰを考えていましたので、
１２ｋｇから１４ｋｇへバネレートＵＰした場合のセッティングも
ＨＫＳ関西サービスさんから教えていただいていたのです。

バネは昨年某オークションで既に入手済みでした（笑）

フロントのみバネレートＵＰなので
車高やアライメントが一緒なら安定志向になるんですかね？？？

とりあえず走ってみます。
ダメならすぐに戻せますし。

でも２ｋｇのバネレートの差を感じることが出来るか不安です（汗）
交換後、早速街乗りで試運転しましたが、全く違いが分かりません。。。
強いて言えば、何故か乗り心地が良くなった気が・・・

日光サーキットでお会いするＤＣ５のう～さんも、
フロントのみバネレートＵＰ（確か２ｋｇ）したけど
全く違いが分からないと言っていました（笑）
タイムも変わらなかったそうですし・・・

私も同じ運命を辿るかも・・・

次の休みにでもトー調整してみます。
とりあえず今までどおり、Ｆ：ほぼ０ｍｍ　Ｒ：トーｉｎ１ｍｍくらいにしてみます。
同じにしないと違いが分からないと思いますので。

走ってみて調子が良ければ
Ｆ／Ｒ共『ハイパコ』投入～♪なんてことも考えますが、
『ハイパコ』Ｆ／Ｒ４本で約５万円はチョットな～・・・

でも約５万円で日光サーキット０.５秒ＵＰするなら
絶対に買います（笑）