タッキーⅦのブログ一覧

本来なら、本日は
「2008クレバースーパーアタック最終戦」で
筑波2000を走っているところでしたが、
車両トラブル(クラッチ滑り)により
キャンセルとなりました。。。

クラッチが滑っていると感じたのが11月末。
クラッチ交換自体は、いつもお世話になっている
東日本三菱さんで1週間もあれば可能でしたが、
トランスファーを降ろすのであれば「周辺機器の交換も」と思い、
色々と手を出してしまいクラッチ交換の入庫が先日の日曜日になってしまいました(汗)

こりゃ～越年決定ですネ。。。

来年早々に日光サーキットの改修が行われますので、
現コースでの42秒台突入は夢となってしまいました(涙)

さてクラッチ交換・その他色々ですが、
クラッチは、最近クラッチ交換したお友達の「エボやん」さん、「tamaevo」さん同様、
6速用のディスク・カバー・フライホイール3点セットです。
(エボやんさんは、「エボⅨRS5速用」とのことですが、
ブログの画像から型番を調べると「6速用」と同じでした。)
これでポン付けですね♪

上記画像は、アンリミテッドワークスさんに注文したブツ、色々です。
缶が2つありますが、ルブローレンのギアオイル(GM-2)と
Ateのブレーキフルードです。
ステッカーは「大丸」を購入しました。
そのステッカーの下には・・・

さらに開けていくと、こんなブツが・・・

クスコのLSD、「MZ-TYPE RS」です。
アンリミテッドワークスさんで、OH＆仕様変更していただきました♪

ディーラーには通販で購入した↓こんなブツが届き・・・

こんな処理を施し・・・


実は他にも隠し玉があったり(笑)

サブフレーム降ろすなら、クスコのスタビも交換してしまおうか迷いました。
強くしたり弱くしたりできるとセッティング幅が増え、
それはそれでセッティングに迷いそうなので
クスコのスタビは見送ることにしました。

スタビは交換しませんでしたが、これでクルマが一気に進化します。
現コースの日光サーキット、走りたかったな～・・・(涙)

あとはタイヤかな？？？
Z1☆スペック？RE-11？NEOVA(AD08)？

どうしよう。。。