タッキーⅦのブログ一覧

いよいよアタックシーズン到来！

ディレチャレ日光(111002)以来の
ホームコース日光サーキット！

今日の日光サーキットは外温度も低く、路面も完全ドライ。


前回のサーキット走行(TC2000)では
初18インチタイヤで驚きのタイム♪

18インチ化、最高です♪

もう、今日もベスト更新はもちろんのこと、
夢の40秒台突入！

って思っていました・・・

ですが、結果は

18インチタイヤは魔法のタイヤではありませんでした。。。(涙)

では走行結果を。

1本目　9:00～

外気温は1℃台。
パワー全開です。

助手席外しなどの準備に手間取り、
10分遅れでコースIN

とりあえずセットは様子見で。
減衰：F/R共　10段戻し
ACD：ターマック
空気圧：F/R共　温間2.6k

タイヤを暖めアタック

あっさりと41秒476でベスト更新！

その後、クーリングを挟み、再度アタック

41秒442で、さらにベスト更新♪

ちょっと曲がりにくいけど、とりあえず1本目で41秒4なら、40秒台イケそう？

2本目　10:00～

減衰・ACDは、1本目と同じです。

そういえば、お友達のくーまんさんはタイヤの空気圧が温間で2.3kくらいだったのを思い出し
早速試してみました。

とりあえず温間2.4kにセットし走ってみましたが、
エボには合わないようです。。。(汗)

グニャっとした腰砕け感があり、特に8コーナーが曲がりません・・・
ACDをグラベルに変更したら、もっと曲がらなくなりました(爆)

41秒690で撃沈

3本目　11:00～

今度は空気圧を高めにセット
減衰もディレチャレ日光や先日のTC2000で調子の良かったセットに変更

減衰：F　15段戻し・R　5段戻し
ACD：ターマック
空気圧：F/R共　温間2.7k

おおっ！イイ感じです♪

41秒346でベスト更新

でも41秒3です。

もう、この時点で、40秒台突入は無理っぽい感が漂っていました・・・(涙)

先日のTC2000で感じた「18インチタイヤって最高」みたいなフィーリングがないんです。
18インチ化して「アンリミ・オーリンズって最高の脚だな」って思ったほど、
18インチタイヤとの相性・フィーリングが良かったんです。

でも今日は、それが感じられないんです。
もちろん「車高調が抜けちゃった」とかじゃないですよ。

なっ、なぜだ～！！！

お昼を食べて4本目　13:30～

減衰：F　15段戻し・R　5段戻し
ACD：ターマック
空気圧：F/R共　温間2.7k

タイムは41秒470

期待が物凄く大きかっただけに、ショックも物凄く大きかったです。
こんなに凹むのは久しぶりです。

落ち込んで片付けをしていると、くーまんさんが挨拶に来てくれました。

そこで今日のことをお話しすると、色々と教えてくれました。

なるほど～！

くーまんさんからお話を聞いて、気分も随分復活しました。

くーまんさん、ありがとうございました。

R-mindさんが「慣れれば」と、いつも教えてくれていたのは、このことだったんですね。
納得です。

単純に、タイヤを255の17インチから265の18インチに替えて、
ポンとタイムが上がる訳ではないんですね。。。

要修行ですね。

久しぶりにお会いできた「ぱんだ＠たんぽぽ号」さん、エボⅨOさん。
また、よろしくお願いします。


おまけ

今日からデジスパイスⅡを使い始めました。
慣れていないので悪戦苦闘していますが、
デジスパイスⅡ、イイですね～！

車載カメラもイイですが、さらにイイですね。


タイヤ：F/R共　265/35R18　Z1☆(11年製)
ホイール：SSR　TYPE-F　F　9.5Jインセット28　R　9.5Jインセット35
減衰：F　15段戻し・R　5段戻し
ACD：ターマック
空気圧：F/R共　温間2.7k
ブースト：1.5k
ブレーキパッド：F　アクレ　800C　R　BRIG　VS-R