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スポーツランド菅生

前回の走行から2年

前回も「CIRCUIT Festivar in スポーツランドSUGO」でした。

前回の結果は、
1分44秒134　セクター1：55秒867　セクター2：48秒267　最高速200．000km/h

エンジン仕様は、TOMEIポンカムR＋燃ポン交換・強化配線＋現車合わせした後ですね。
ブーストは1.3kだったと思います。

昨年は仕事の都合で参加できず。。。(涙)

今年は開催が9月に変更になり参加できました！

今回、エンジンOH＋仕様大幅変更後、初の国際サーキット。

ローブースト1.0kでも、2年前のパワーを超えていますので、
1分40秒切れるかも？？？と甘～い期待を持って参加しました。

ちなみに我が家から菅生までは約2時間チョイと、ホント行きやすいです！

では早速走行結果を。

なお、今回の注意点は、
「連続アタックしない」(笑)
「丁寧なハンドルさばき」　です。

1本目

1本目のセットは、様子見で脚をチョイ柔らかめで。

減衰：F　10段戻し・R　10段戻し
ACD：ターマック
空気圧：F　温間2.6　R：温間2.6
ブースト：1.0k

まずは自分のクルマの調子を確認。

やっぱり以前よりもパワーがあります。
メインストレートの坂道をグイグイ登っていきます！

クルマに問題はなさそうです。

他の参加者さんの走りを確認し、
入念にウォーミングUPしながら
アタックしやすそうな場所を探り、ファーストアタック！

1分45秒582

あらっ？？？(汗)

1周クーリング入れて、再アタック。

1分43秒729・・・ベスト更新！

最後のアタックで、1分43秒399と、さらにベストを更新できました。

1分43秒399　セクター1：55秒972　セクター2：47秒427　最高速204．545km/h

2年前のブースト1.3kよりも今回のブースト1.0kのほうが、外気温度が高いにもかかわらず
最高速が4km/h以上上がっていますから、今回のほうが明らかにパワーが出ていますね。

ですが1本目を走ってみると、ブースト1.0kでは1分40秒切りは、かなり難しそう。。。(涙)

2本目

セットは1本目と変更なし。

減衰：F　10段戻し・R　10段戻し
ACD：ターマック
空気圧：F　温間2.6　R：温間2.6
ブースト：1.0k

クルマは完璧なので、丁寧にアタック。

1分42秒362・・・ベスト更新！



約1秒縮まりました。
が、やっぱり1分40秒切りは、厳しい・・・(涙)

1分42秒362　セクター1：55秒678　セクター2：46秒684　最高速199．630km/h

外気温度が約30℃まで上がったせいか、最高速は約5km/hダウンですネ。

3本目は、少し脚を硬くしてみよう。

3本目まで時間はタップリあるので、アンリミKAZさんにメールでも♪

私「クルマは最高です！菅生も最高です！連続アタックしていませんよ(笑)」

速攻KAZさんからの返信。早っ！

「ハイブーストも試してね！」

えっ！？
ブースト1.5k掛けていいの？？？

チューナーがOK！出しているんですから、そりゃ～1.5k掛けちゃいますよね(笑)

では3本目

セットは・・・

減衰：F　5段戻し・R　5段戻し
ACD：ターマック
空気圧：F　温間2.6　R：温間2.6
ブースト：1.5k

このクルマ、ブースト1.5k掛けると、恐怖心が沸くんです。。。

とりあえず念入りに試運転を。

もうね。明らかにヤバイです。
スピードが上がった分、ブレーキングポイントが変わってしまうので
少し変な走りですが、コースIN3周目にファーストアタック。

1分41秒667・・・そりゃあベスト更新！

6周目

1分41秒331・・・さらにベスト更新！当たり前だよね(汗)

でもやっぱり、1分40秒切りは遠い・・・(滝汗)

クーリングを入れて最後のアタック

丁寧かつ大胆に走ってみたつもりで、イイ感じ～！

メインストレートを過ぎて電光掲示板をチラっ。

1分40秒110・・・ガクっ。。。。

は～・・・

1分40秒110　セクター1：54秒628　セクター2：45秒482　最高速214．712km/h

外気温度30℃超えでも、最高速度が2本目よりも15km/hもUPしています。。。

そりゃあ、タイム良くなるよね・・・(汗)

だからこそ、1分40秒は切りたかったです。


今回、菅生を走ってみての感想です。

その①
やっぱり菅生は最高♪

「ツインリンクもてぎ」を例えるなら、「大きな本庄サーキット」
「スポーツランド菅生」を例えるなら、「大きな日光サーキット」

ストレートとコーナーのバランスが良くて、本当に走っていて最高に楽しいサーキットです！

走ったことのない方には、絶対に走ってもらいたいですネ♪

その②
やっぱりアンリミ脚って最高♪

パワーUPしたので気持ち良さ倍増ですが、
「菅生」や「もてぎ」を走るたびに思うのは
脚であるアンリミDFVの素晴らしさ！

「菅生」最終コーナーなんて、恐怖感なく本当に気持ちよく走れます。

しなやかなんだけど、腰はあって、しっかりしている。

アンダーステアにもオーバーステアにもならないから、しっかりアクセルを踏んでいけるんです。

それはアンリミDFVだけでなく、車高やホイールアライメントなど、全ての結果だと思います。

その③
やっぱりエンジン最高♪

やっぱり大きいサーキットだと、本領を発揮できますね！
外気温度が下がったら、どんなことになってしまうのかチョット不安です。

今回はアタック→クーリング→アタック→クーリングの繰り返しだったので、
ブースト1.5k掛けても、水温は90℃以下、油温は110℃くらいでした。

やはりストレートの長い国際サーキットでは冷えますね。

と、ま～こんな感じでしたが、
やっぱり現状でのフルパワーで1分40秒切りが達成できなかったのは残念です。

今年こそ雪が降る前のイイ時期に菅生を走ってみたいです。

なお、ベスト1分40秒110が出たのは最後の最後で、
なんと車載ビデオカメラのバッテリーが切れてしまい、録画されていない状況です(汗)

動画を期待していた方、本当に申し訳ないです。

ちなみにデジスパイスⅡのデータはバッチリでした。

当たり前ですがコーナーリングスピードは、ブースト1.0kも1.5kも全く一緒です。

最後に、重ね重ね「スポーツランド菅生」ってホント最高！

タイヤ：F/R共　265/35R18　Z1☆(11年製)　F　5部山　R　3部山
ホイール：SSR　TYPE-F　F　9.5Jインセット28　R　9.5Jインセット35
減衰：F/R共　5段戻し
ACD：ターマック
空気圧：F/R共　温間2.6
ブースト：1.5k
ブレーキパッド：F　アクレ　800C　R　BRIG　VS-R