タッキーⅦのブログ一覧

さて、最後になりました。

今回TC1000で
自分でもビックリの
40秒切りを達成することができました。




エンジンを創って、シェイクダウンが9月8日
その時はローブーストとは言え41秒660

9月17日のSUGOを挟んで
9月29日はハイブーストで40秒535

そして10月30日が39秒848です。

2箇月もしないうちに、一気にベストが1秒8も縮まったわけです。

その要因は何でしょう？
ってことで、自分なりの考えをUPします。

その①

疑う余地もなく、エンジンですネ(笑)

その②

2箇月にも満たない間に3回もTC1000を走れたこと。

やはり短期集中で走ると確実にタイムアップしますね。

その③

エンジンだけでなく、クルマ全体の仕上がりの良さだと思います。
バランスとでも言うのでしょうか？

今のところ、ブレーキが最大のウィークポイントですが
連続アタックしなければSUGOでも大丈夫でした。

その中でも、やっぱり脚
アンリミ・オーリンズによるモノは大きいですね。

日光サーキットでも、TC1000でも、TC2000でも、SUGOでも、ツインリンクもてぎでも、全く問題なし。

さらにエンジンを創る前と後でも全く問題なし。

大幅にパワーUPしたのに全く不満・不安がありません。
(気付かないだけかもしれませんけど・・・)

脚がビシっと決まっているので、気持ち良く走れますし、
躊躇なくフルパワーを掛けられます。

やっぱり「クルマを創る」って大切ですネ。

その④

皆さんからのアドバイスもデカいです♪
ホント、ありがとうございました。


さて、TC1000は一先ず終了って感じです。

次はやっぱりTC2000ですネ。
TC2000も短期集中で走ってみたいですネ。

それとホームコースの日光サーキット40秒切りもノルマだし、
もう1つのホームコースであるツインリンクもてぎも走りたいですネ。
(2月に会員になって、まだ1度も会員走行を走っていません。。。)

とりあえず、そんなに走れる余裕はないので、
まずはTC2000から、マッタリと頑張ります♪