タッキーⅦのブログ一覧

走ってきましたTC2000

思い起こせば約1年前

どうすればTC2000を速く走れるか
出た答えがエンジン排気量UP！

ということで排気量UPのみならず
タービンまで交換してしまったわけですが(笑)

今回はタイヤも欲張り、
275/35R18のZ2を購入しました。

そして、本来ならば11月28日(水)の
アンリミ走行会「袖ヶ浦」でZ2デビューのはずでしたが、
行く時の東北道ですらタイヤとボディの干渉が酷く
軽いバンプで物凄い音がします(涙)
その度に助手席から妻の悲鳴が・・・(汗)

あえなく「袖ヶ浦」でのZ2デビューは取りやめました。。。

そそくさと家に帰ってきて、
リヤフェンダー周りを地道にヤスリで削りました・・・

サビ止め塗装と純正色をタッチアップ塗装して
「これで、なんとかなるかも？」って感じで
いざTC2000へ！

当日朝、TC2000の到着が予定よりも少し遅れてしまい、
慌しく準備を進め、
いざ1本目の練習走行開始です。

練習走行1本目

巷ではZ2の特性がイマイチ掴めていない感じですね。

空気圧って、どの辺りが美味しいのか分かりません。

っていいますか、余裕がなくて冷間の空気圧を設定するの忘れました。。。

たぶんタイヤ交換時の冷間2.4くらい？

ちなみにLAPSHOTの設定も間違えて、タイム計測できないし。。。(爆)

その他の設定は

減衰：F　7段戻し・R　7段戻し
ACD：ターマック
ブースト：1.5kg

とりあえず軽く走って、タイヤとボディの干渉がないか様子を見てみることに。

2周目に1分8秒(後からリザルトで確認しました)で周回しましたが、全く干渉していません♪

やったね！

ところが、たった2周で赤旗走行中止・・・(涙)

1コーナーで衝撃的なシーンを見てしまいました。
100回以上サーキット走行していますが、初めての経験でした。

しかしながら、1本目を走った感じでは、ノーマルボディでも275/35R18はイケそうです。

ちなみに走行後のタイヤの空気圧はF：2.7・R：2.6くらいでした。
たった2周なのであまり温まっていませんでしたけど・・・


練習走行2本目

走行前にプロクルさんから言われました。
練習走行1本目の時間が少なかったので
練習走行2本目は少し時間を多くするとのこと。

やったね！(アタックとクーリングを繰り返し16周もできました)

今回クルマの仕様変更をしてから
栗坊さんと色々とお話する機会があり
その話から「なるほど～！」ってことが随分ありました。

とにかく今日は無理をせず、その「なるほど～！」を試してみようと思いました。

減衰：F　7段戻し・R　7段戻し
ACD：ターマック
空気圧：F　冷間2.2・R　冷間2.3　→　走行後　F　2.7・R　2.6
ブースト：1.5kg

2周目にアタック

いきなり1分3秒848でベスト更新！

その後もクーリングを挟みながら
1分3秒766と来て
1分3秒066と2秒台目前(焦ってしまい、なぜか最終コーナーで5速→3速へ。。。)
1分3秒531
最後の16周目に1分3秒025と、再び寸止め。。。(涙)

Sec1：26秒043　Sec2：25秒542　Sec3：11秒440　最高速189.907km/h

やはり思ったとおりでした。
今までTC2000の走り方を間違っていたのかな？なんて感じました。

それとタイヤの干渉ですが、それなりに攻めると2ヘヤや最終コーナーで
フロントから干渉音がしますが、それほど影響はなさそうです。

ここまで来たら、何が何でも2秒台に入れたいですね。

この時点で、ozaoさんがトップタイム
私が2位でしたが、ozaoさんにはハンディタイムが1秒あるため
現時点での順位は私がトップでした。

もしかして、人生初優勝があるかも？？？

タイムアタック

いよいよ最後のタイムアタックです。

Z2の美味しい空気圧が全く分からないので、
今回はF/R共に温間2.4にセットしました。

その他は変更なく
減衰：F　7段戻し・R　7段戻し
ACD：ターマック
ブースト：1.5kg

とりあえずアタックしないことは始まりません。

3周目、クリアが取れそうだったのでアタック！

完全クリアでLAPし、イイ感じで最終コーナーを立ち上がって、LAPSHOTを見ると・・・

LAPSHOTのスタートボタンを入れ忘れていました。。。(爆)

タイム、分からず(涙)

気を取り直して、再度アタック！

1分3秒879

タイムダウンしてる。。。

もう1度気を取り直してアタック！

1分3秒068

なんとか練習走行2本目と同じくらいのタイムが出せました。

これは、もしかして・・・

ピットに戻ってもう一人の優勝候補kawachinさんにタイムを伺ったら1分2秒6とのこと。
やはり自己ベスト1分2秒0のkawachinさん、さすがです！

やっぱり優勝できないのね(涙)

ozaoさんは1分2秒2で貫禄のタイムでした。

やっぱり悔しいですね。

あ～。。。
2秒台入れたかった

片付け作業をしているとエージさんがリザルトを持ってきてくれて
「おめでとう！」と握手してくれました。

？？？

なんと最初のアタックで、1分2秒883を記録していました♪

やりました！

でも、優勝まで、あと0.2秒となると、さらに悔しい気持ちになりますね。

しかしながら、ozaoさんやkawachinさんと0.6秒内で争えるなんて夢のようでした。

これだからタイムアタックはたまりません♪

次こそは優勝、いや来年は絶対にシリーズチャンピオン取りたいです！(再びあればですけど・・・)

ベスト　1分2秒883
Sec1：25秒838　Sec2：25秒562　Sec3：11秒483　最高速188.679km/h

タイヤ：F/R共　275/35R18　Z2(12年製)
ホイール：SSR　TYPE-F　F　9.5Jインセット28　R　9.5Jインセット35
減衰：F 7段戻し R 7段戻し
ACD：ターマック
空気圧：F/R共　温間2.4
ブースト：1.5kg
ブレーキパッド：F/R共　BRIG　VS-R

後日デジスパイスⅡのデータをUPします。

車載動画はデジカメのバッテリーが切れてしまい撮影できていません。。。(涙)
(ちなみにタイムはリザルトで知ったので、ガッツポーズも雄たけびもないですよ(笑))

それと、タラレバの仮想ベストも計算してみますが、
現状での1分1秒台って、全くもって想像できません。。。

でも1分1秒台で走りたいです！