タッキーⅦのブログ一覧

今年の2月からは
タダで頂きましたRE-11Aでサーキットを走っていました。

2月の日光サーキットでは
40秒5で走れたものですから案外イイのかも？って思っていましたが
その後のTC2000では1分2秒後半がイッパイイッパイ・・・

そして5月末の日光サーキットスポーツ会員走行では41秒512という
驚きの激遅タイム（涙）

ZⅡとRE-11Aの差は、TC2000なら1秒以上
ミニサーキットなら0.5秒以上と言わざるを得ない状況でした。

そして今回ZⅡ☆を購入♪

ZⅡからZⅡ☆になって、明らかに皆さんタイムが良くなっているようです。

ZⅡ☆には期待はしていましたが、実は不安もありました。
RE-11Aが悪いのではなく他に原因があるのではと。

ところが先日のDIREZZAエリアカップで
ZⅡ☆はやっぱりタイムがイイことが判明し、ホっとしています（笑）

それでは、日光サーキットにおけるRE-11AとZⅡ☆の比較です。

RE-11A　265/35R18　5/24　17.4℃　60％
41秒512　S1：9.452　S2：18.164　S3：13.896

ZⅡ☆　265/35R18　7/6　20.9℃　97％
40秒345　S1：9.421　S2：17.450　S3：13.474



S1はほぼ互角ですが、6コーナーで差が付き、それ以降はZⅡ☆のブッチギリです。

やっぱり6コーナーは重要ですね。

とにかく、あんまり考えなくてもタイムが出るZⅡやZⅡ☆は凄いってことでしょうか？

RE-11Aも走り方を変えればタイムがUPするかもしれません。

でも、やっぱり今はZⅡ☆が一番トータルバランスが良いかもしれませんね。

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140710　追記

毎日晩酌で酔っ払っていますから
酔っ払いの戯言と思って聞いてください。

私の場合、
1コーナー～2コーナーのアプローチは
軽くブレーキを踏みながら入ります。
RE-11Aも、この動作の時はイイ感じです。

5コーナー
ZⅡ☆の時は大回りせずに最短距離を走るイメージだったので
走り方に違いがあり、タイヤの差ではないと思います。

6コーナー
RE-11Aの場合
ブレーキを踏んで前荷重になると頭が入ります。
姿勢が整ったと思ってアクセルを踏むと、クルマが外に逃げてしまい少しアクセルを戻します。

そころがZⅡ☆はアクセルを踏んでも、なんとか曲がってくれます。
その差が6コーナーの差だと思います。

ブレーキを踏んで前荷重の時はRE-11AもZⅡ☆も差がないのですが、
ハンドルを切っている状態でアクセルを踏んだ時に差が出る感じです。

なのでコーナーリングサーキットの日光サーキットでは大きな差が出る気がします。

となると、本庄サーキットやツインリンクもてぎでは、それほど差が出ないような気もします。

まあ。
違いの分からないオトコですから、間違っている可能性『大』ですけど（笑）