タッキーⅦのブログ一覧

サーキットを走るようになったいきさつです。

高校からスキーを始めまして、
車は４駆、しかも速い車ということで
レガシィ→パルサーＧＴi-Ｒ→ランエボⅦと乗り継ぎました。

エボⅦを購入した当初は街乗りオンリーで、
しかも根っからのきれい好き。
ピカピカにすることが生き甲斐でした（笑）
今でもそうですが洗車マニアなんです。

ところがエボを購入して１年２ヶ月が経った頃、
見事オービスに写ってしまい
免停９０日、罰金９万円という重大な速度違反を犯しました。
初免停でした。本当につらかったです。

その時にエボを一般公道で走らせるには制限がありすぎると感じ、
またいつも拝見していたエボのＨ.Ｐの管理人様の勧めもあり
サーキットを走ることとなりました。
それが今から３年前の春で、３０歳の時でした。

今では歩行者や自転車・対向車がいる一般道が怖くて
飛ばそうなんて気になりません。

アクセル全開にしたい人は、警察のお世話になる前に
サーキットを走ってみることをお勧めします。
楽しくてハマりますよ！

エボのパーツ交換やメンテナンスは
基本的にＤＩＹで行います。

主な理由は２つあって、
１つ目はお金がないから（笑）
通販で買って工賃分を浮かしているわけですが、
ある程度しっかりした工具を買う必要が出てきたりしますので
あまり工賃分が浮いていないかもしれません・・・

２つ目は他人に車を触られるが嫌いだからです。
あと作業する人をイマイチ信用できないって事もあります。
上記のことから、ガソリンもエボに乗ってからは
セルフスタンドでしか入れたことがないです。

今までＤＩＹでやった作業として
車高調交換は比較的楽でした。
思いの外時間が掛かったのが、
ブーストコントローラー取り付けでした。
配管や配線を出来るだけ短く、きれいにと思い
慎重に作業したせいです。

先日のクーラントもそうですが
時間が無くて取り付けていないパーツがあるんですよ。
サーキットを走らない夏の間に取り付けせねば・・・

いよいよレクサスが日本で販売されますね。
あまり興味はないですけど（笑）

次期アリストと言われるレクサスＧＳ４３０ですが、
実は走っている実車を見ました。
と言っても日本ではないです。
先月オーストラリアへ旅行に行ったとき
ケアンズ市内を走っているのを見ました。
残念ながら写真は撮れませんでした。

しかし不景気不景気と言われながら、
あるところにはあるんですね。お金・・・
レクサスなんて手が出ません。

去年・一昨年と夏はサーキットを走らなかったのですが、
今年は７月２日に日光サーキットを走ってきて
９月１０日に筑波サーキット1000を走行予定です。
７月２日は最高気温３０℃で
水温・油温とも厳しかったです・・・

ボーナスはタイヤ代に消えてしまったので、
ラジエーターやオイルクーラーは購入できず
とりあえずクーラント交換してみようかと思います。

少しは冷えてくれると助かりますが・・・

台風の影響が少なくて
本当に良かったです。
大切なエボに被害が出るのが
一番心配でした。

今日は暑くなりそうですね・・・
我が家にはエアコンがありません。
これからの暑さは効きますね。