タッキーⅦのブログ一覧

本年も、よろしくお願いいたします。

さて

今年の『走り初め』です。

日光サーキット会員走行に行ってきました！

8時に到着し、9時～、10時～、11時～の3本走ってきました♪

今日は色々と試してみたいので、
「車載なし」
「ブースト控えめ(1.3k)」
「助手席外さない」
で走ってみました。

今日は、空気圧は温間F：2.5、R：2.4で固定にしてみて、
減衰を色々試してみました。

まずはF：12段戻し・R：10段戻しの柔らかめで1本目スタート。
途中空気圧調整がてら、Rのみ2段階柔らかくしてみました。
ACDは、ずっと「ターマック」のままです。

で、タイムは41秒888と、なかなかのタイム
挙動はニュートラルで、とても安定していました。


路面温度が低いせいか、少しテールが出ますが、それほど影響はなかったです。
やっぱり日光は減衰柔らか目のほうが良いのかな～？
おまけですが、最高速は、なんと過去最高の152km/hを記録！

「これはベスト更新いけるかも？？？」

次の走行までに、助手席外しちゃいました(笑)
しかもフルブースト1.5kに設定(爆)

「じゃあ、減衰硬いとどうなの？」ってことで、
減衰F：5段戻し・R：5段戻しへ。
空気圧・ACDは1本目と同様でスタート。

十分にタイヤを暖めてアタックすると
41秒644でベスト更新！
次の周も41秒662。

やっぱり減衰は硬いほうが良い？

じゃあ減衰柔らかくしたら？？？
途中ピットインして
減衰F：8段戻し・R：8段戻しと少し柔らかくしてみました。

走ってみると、『う～ん。。。』
さらにACDを「グラベル」にしてみたら、
もっと『う～ん。。。』

フロントタイヤが喰いません。

とりあえずベスト更新しましたが、良く理解できません・・・(汗)


ちなみに最高速はフルブーストなのに149km/hに落ちました(涙)

とりあえずベスト更新したので2本でやめようかと思いましたが、
もう一度1本目の感触を確かめたくて、
3本目は、減衰F：12段戻し・R：12段戻し
ACDを「ターマック」にして走行してみました。

でも、タイムは41秒719止まり。
さらに謎が深まってしまいました(爆)
最高速も、148km/hと、さらに落ちました・・・


もうね。フロントタイヤが寿命のようです。
(モノのせいにしてみます)
3本目は極端にアンダー傾向が出てきました。
フロントタイヤが喰いません(涙)

3本目終了後のフロント左タイヤ↓


とりあえずフロントタイヤを買おうと思います。

今日の復習
今のところ
「ACDは『ターマックがよい』」
「減衰は『固めがよい』」
「最高速はブースト値ではなく、『いかに9コーナーでアクセルを踏めるか』である」　でした。

でも、やっぱりサーキットは楽しいですネ！
今年も無事故でサーキットを楽しみたいと思います♪