マイナーチェンジ後のC180。。。

愛車が2年次の点検ということで、代車をお借りしました。
今回は、C180StationwagonアバンギャルドAMGラインです。


新型がどのように変化しているか知りたかったので、ありがたいです。

まずは、乗り心地の良さに驚きました。
調べると、ダイナミックボディコントロールと呼ばれる可変ダンパー装備です。

自分のクルマを購入する前にC43に試乗したときにも感じた角の取れた乗り心地がありました。やはりこれはうらやましい～

車両設定をいじっていたらESPの段階も選べますね。
自分のクルマではないので、怖くて試せませんが・・・

自分のクルマは標準が5スピーカーで、音の悪さに閉口してスピーカーを交換しましたが、このクルマはスピーカーが9個になっています。
各ドアごとにツイーターが追加になっているのですかね？悪くない音質です。

ステアリングに付いているスイッチの使い勝手はよいですね。
タッチパッドがとてもよいです。

加速がよく感じるのは車重の違いですかね。
調べたらこのワゴンは1,610ｋｇ　ワタシのは1,710ｋｇ　
100ｋｇの違いですね。


雨の中走っても、ホイールが汚れていないことに驚きました。
これはホイールの構造上の工夫なのですかね！？
リム側がカバーみたいな構造で、ダストを表面に出しにくくしている！？違うかな？

どなたかが記していたセンタコンソールの前側の隠しスペース、どこにあるのかと思っていたのですが、ワタシのカブリオレには無いスペースでした。






前車のC204型クーペからA205型カブリオレに乗り換えて、クルマの熟成度が落ちていることに気づいております。
ワタシが乗っていたC204型クーペは最後期モデルで、ヨイ意味で煮詰まっていたのですかね。
今回、後期型のS205型に乗ってみて、愛車A205型カブリオレよりも熟成が進んでいてよいなぁと感じました。
乗らない方がよかったかしら。また新型が欲しくなっちゃいますね。（笑）