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今回、ワタシが発注した718 Boxster Style Edition　は
特別仕様車ということで発売されたグレードですが、


イメージカラーが以前に販売されていた964型のポルシェ911カレラRSに採用されていたエクステリアカラー ルビーストーンレッド を現代的に解釈したルビースターネオ　ということです。


以前からこの色が好きでしたが、一台しか所有できない自分のクルマをピンク色に近いルビースターネオにすることは、さすがにはばかられ、別の色にいたしました。

クルマが大好きで、所有した愛車には特別な思いがあり、いつも手放すときは悲しくてたまりません。
何台も所有することが出来れば、いままでの愛車すべてを手元に置いておきたいです。

それで愛車を手放しても、以前の愛車のミニチュアカーを所有するようにしています。


今回は初めて、所有する前にミニチュアカーを購入しました。
毎日眺めていますが、飽きません。（笑）







2016年に今の982型ボクスターにモデルチェンジする際に環境（燃費）を考えて、エンジンをダウンサイジング、従来の6気筒から4気筒に載せ替えています。

そのときから、4気筒は本当のポルシェではない論争が巻き起こっており、ポルシェ社はそれを牽制するかのように1957年に開発した4気筒のレーシングカー718になぞらえて、ボクスター・ケイマンのネーミングに718を冠しています。






私自身は初めてのポルシェであり、6気筒に思い入れはありません。
エンジンサウンド、フィーリングが6気筒のほうが優れていることは間違いないのかもしれません。

しかしながら私自身の経験から、パワーがありすぎるクルマは、普段アクセルを踏み込めず、結局はエンジン回転を高めて楽しめるシーンが少ないというものです。

これは250CCのオートバイから、当時最速のスズキGSX-R750に乗り換えたときに感じたことです。

今の愛車C180は、1600CC 150馬力ほどしかありません。
エンジンを回して走ることが楽しくてたまりません。

今度の718ボクスターは、3種類あるエンジンのうちのスタンダードグレードとはいえ、300馬力もあるのは、ちょっと心配です。あまり踏める場面がなく、楽しめないのではないかと。。。