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イイね!
2020年05月18日

技術の日産?

技術の日産? セレナe-Powerの話
前回のC26型セレナ4WDのときにも同じ事言ったが

日産は
スペシャリティ・カー以外のクルマの作りが雑


昨年4駆のセレナから電気セレナに乗り換えたんですが

1200ccの発電エンジン+モーター駆動は
燃費が悪いけど加速が凄くて素晴らしい!
税金も安いし!
街乗りだけなら17キロぐらい走るし!
でもね

この開きすぎフロントフェンダーのスキマは最悪

ホイール交換したから余計目立つ
フェンダーアーチのスキマが開きすぎてる!
これでもスキマを埋める為ノーマルタイヤより外径一回り大きいサイズを入れている
195/65-15(635mm)⇒215/45-18(651mm)

せめてガソリンFFセレナと同じスキマなら許せるんだがね
これ4WDセレナの時と同じこと言ってる

なぜe-Powerセレナは車高が高いんでしょ?
ハイ、車高が高い理由はコチラ

普通のFF車と違ってパワーユニットが収まらないので、たぶん収める為に無理やり
ボディ(シャーシ)にゲタを履いて上げて収めている

4駆のセレナも同じ ペラシャ通すためにゲタ履かせている

車高上げてユニットを無理やり収めてるイメージ図

※あくまでイメージ図ですよ

これが技術の日産です(ぷークスクス

親父が乗ってたトヨタ・ノアの4駆のフロアを見たけどスマートでしたねー

んでもって、ボディはゲタ履いて高くなってるけどアーム類は低い

アーム類の下側の車高を測ってみると

外径が大きいタイヤを履いているのに135mmしかない

この状態でフェンダーアーチトップまで710mmもある

710mmもあるのに最低地上高が135mm


技術の日産です
プークスクス

次はもっと外径の大きいタイヤ225/45-18(660mm)にしてスキマを埋めるか

つーことで、無理やり煽ってみましたが
日産の技術屋さん、ここまで馬鹿にされて悔しかったら4駆と電気セレナの専用シャーシを開発してくださいお願いします(日産ファンより

ガソリンFFセレナと同じフェンダーアーチのスキマでいいんです



↓次回予告
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Posted at 2020/06/04 01:13:01

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